Самая крупная система совместного использования велосипедов в мире: Ханчжоу, Китай
-
0:08 - 0:11В Китае езда на велосипеде известна давно,
-
0:11 - 0:15И, как мне кажется, было время, возможно, десять или двадцать лет тому назад,
-
0:15 - 0:17когда доминировала автомобильная культура.
-
0:17 - 0:20Но сегодня правительство осознает, что абсолютно невозможно
-
0:20 - 0:23построить достаточное количество дорог для каждого, у кого есть машина,
-
0:23 - 0:25и поэтому приходится искать альтернативные способы передвижения,
-
0:25 - 0:28например, такие как, скоростной автобусный транспорт и метро,
-
0:28 - 0:30Но ни один из этих видов передвижения не решает вопрос последней мили.
-
0:30 - 0:33И тут приходит на помощь система совместного использования велосипедов.
-
0:37 - 0:41Программа общественных велосипедов была создана как часть системы общественного транспорта в Ханчжоу.
-
0:41 - 0:43Ханчжоу находится в юго-западной части Китая.
-
0:43 - 0:47И является столицей провинции Чжэцзян.
-
0:47 - 0:55Также город представляет собой экономический, политический и культурный центр.
-
0:55 - 0:59Населения города составляет 6, 7 млн.
-
0:59 - 1:02Программа общественных велосипедов в Ханчжоу
-
1:02 - 1:04была испробована 1 мая 2008 года.
-
1:04 - 1:07На тот момент было 61 обслуживающих пункта и 2 800 велосипедов.
-
1:07 - 1:12Сегодня у нас имеется 2 050 пунктов и 51 500 велосипедов.
-
1:12 - 1:22В среднем за день происходит около 240 000 поездок, а пиковое количество - 320 000.
-
1:22 - 1:24Расстояние между двумя станциями в центральных районах
-
1:24 - 1:31составляет 200-300 м, а расстояние между станциями за городом - 500-800 м.
-
1:31 - 1:33Первый час проката велосипеда бесплатный. В течение второго часа мы взимаем 1 юань
-
1:33 - 1:36в течение третьего часа – 2 юани.
-
1:36 - 1:42После каждый час стоит 3 юани.
-
1:42 - 1:48Данная система отлично взаимодействует с другими видами общественного транспорта, такими как автобусные парки и водные такси.
-
1:48 - 1:51Согласно действующему правилу, если вы уже использовали свою кредитку для оплаты проезда на автобусе,
-
1:51 - 1:58то вы можете пользоваться велосипедом бесплатно в течение 90 минут.
-
1:58 - 2:06«Когда я утром добираюсь до работы, я сначала пользуюсь автобусом, а потом беру велосипед.»
-
2:07 - 2:10Здесь в Ханчжоу хорошо известны автомобильные пробки.
-
2:10 - 2:16Велосипеды – это быстро и удобно.
-
2:16 - 2:18Существует множество велосипедных остановок, удобно расположенных
-
2:18 - 2:24в жилых районах вдоль главных улиц.
-
2:25 - 2:29Я не думаю, что где-то в Ханчжоу вы можете простоять больше чем минуту или две
-
2:29 - 2:32и вам не встретится общественный велосипед.
-
2:32 - 2:35Мы часто пользуемся общественным транспортом и
-
2:35 - 2:38общественными велосипедами в течение дня.
-
2:38 - 2:47Это очень удобно, мы можем прокатиться от автобусной остановки до дверей работы.
-
2:47 - 2:50Согласно проведенному опрос, в Ханчжоу
-
2:50 - 2:53программа общественных велосипедов находится на наивысшем уровне удовлетворительности
-
2:53 - 2:57среди всех прочих городских проектов.
-
2:57 - 3:00Когда мне нужно отвести ребенка на учебу
-
3:00 - 3:03намного легче воспользоваться велосипедом, так как сложно
-
3:03 - 3:05найти парковочное место для машины.
-
3:05 - 3:10«Общественный велосипед намного удобнее для меня, так как пользоваться своим личным велосипедом мне не выгодно,,
-
3:10 - 3:17от моего дома до Вест озера довольно далеко, более 10 км.»
-
3:18 - 3:20Сейчас пункты возврата находятся на каждом шагу.
-
3:20 - 3:23В районе, где я живу, имеются два пункта.
-
3:23 - 3:25Существует очень много обслуживающих пунктов в Хонжоу.
-
3:25 - 3:29Людям просто незачем красть наши велосипеды,
-
3:29 - 3:36так как практически ими можно пользоваться бесплатно.
-
3:36 - 3:39Люди трепетно относятся к системе и они
-
3:39 - 3:41не станут делать что-то во вред ей.
-
3:41 - 3:43Что касается электрического велосипеда, тут следует подумать о том, где его парковать,
-
3:43 - 3:46и не украдут ли его.
-
3:46 - 3:48Но я могу прикрепить общественный велосипед где угодно
-
3:48 - 3:50и никто не сможет его украсть.
-
3:50 - 3:52И мне не нужно возвращать велосипед на то же место, где я его взял.
-
3:52 - 3:55Общественная велосипедная компания входит в
-
3:55 - 3:58Общественную Транспортную Группу.
-
3:58 - 4:11Компания несет ответственность за структуру, процесс и развитие.
-
4:11 - 4:12Я не здесь живу.
-
4:12 - 4:16В основном я езжу сюда по работе и иногда прогуливаюсь
-
4:16 - 4:19до Вест озера и вокруг него
-
4:19 - 4:21Мне сказали, что брать напрокат велосипед очень удобно, вот я и взял.
-
4:21 - 4:25Осматривать окрестности озера с велосипед очень легко.
-
4:25 - 4:30Я пользуюсь общественным велосипедом на ровне с общественным транспортом.
-
4:30 - 4:32Определенно, велосипед дешевле такси,
-
4:32 - 4:36а также быстрее.
-
4:36 - 4:44Это удобно, и прокат, практически, бесплатно.
-
4:44 - 4:48Система совместного пользования велосипедов в Ханчжоу, да и во всем Китае
-
4:48 - 4:52полностью отличается от систем, которые мы видим в Европе и Америке.
-
4:52 - 4:55По мне, программа общественного велосипеда станет наиважнейшей
-
4:55 - 5:15частью общественной транспортной системы в городах.
-
5:15 - 5:19Велосипедная компания Ханчжоу ожидает рост числа велосипедов до 175, 000 к 2020 году.
- Title:
- Самая крупная система совместного использования велосипедов в мире: Ханчжоу, Китай
- Description:
-
Программа совместного использования велосипедов Ханчжоу показывает как велосипедная система может стать важной частью общественной транспортной системой в городах во всем мире.
- Video Language:
- English
- Team:
- Volunteer