Saga Cité - Nos collectivités face aux changements climatiques
-
0:46 - 0:50Je vous présente Mme Lamarche. C’est notre mairesse à Colvert,
-
0:50 - 0:53et depuis quelque temps, elle trouve ça de plus en plus dur.
-
0:53 - 0:56Un matin, elle a décidé qu’il était temps de faire quelque chose…
-
0:56 - 1:00… d’aller à la source des problèmes, de trouver des solutions à long terme.
-
1:00 - 1:02Mais par où commencer ?
-
1:03 - 1:07Elle a d’abord cherché à savoir si la population pensait comme elle.
-
1:07 - 1:15Moi, je n’étais pas là, mais ma mère, oui. Il paraît que ça s’est pressé aux portes et que la mairesse ne s’était pas trompée.
-
1:15 - 1:19Les problèmes soulevés par les citoyens ressemblaient à ceux qu’elle avait identifiés.
-
1:26 - 1:28Mais à ce moment-là, la mairesse a pris conscience
-
1:28 - 1:32que les problèmes de notre ville étaient plus importants qu'elle ne l'avait cru.
-
1:32 - 1:35Il ne lui a pas fallu longtemps pour reconnaître que Colvert était loin d'être exemplaire,
-
1:35 - 1:38que la qualité de vie recherchée n'était pas au rendez-vous.
-
1:43 - 1:47Bref, elle avait un gros mandat sur les bras et il lui faudrait de l’aide.
-
1:49 - 1:51
Gens d’affaires, architectes, urbanistes… -
1:51 - 1:54Plusieurs spécialistes ont été appelés pour trouver des solutions.
-
1:54 - 1:56Et comme s'il n'y avait pas assez de pain sur la planche,
-
1:56 - 1:59Colvert venait de recevoir le bilan de ses émissions de gaz à effet de serre.
-
1:59 - 2:02Un bilan un peu gênant!
-
2:02 - 2:05De toute évidence, il fallait s'attaquer à ce problème-là aussi.
-
2:05 - 2:08Mais ça commençait à faire beaucoup en même temps.
-
2:08 - 2:11La mairesse et ses collaborateurs ont relevé leurs manches et, après avoir échangé leurs idées,
-
2:11 - 2:14ils ont compris qu’en s’attaquant à ses émissions de gaz à effet de serre,
-
2:14 - 2:18Colvert s’attaquerait aussi à ses autres problèmes.
-
2:18 - 2:23C’est ce qu’ils ont fait et c’est cette histoire-là que je vais vous raconter.
-
2:23 - 2:30Ça a commencé autour des années ’50. Jusque-là, la ville de Colvert était… tissée serrée.
-
2:37 - 2:41Puis en quelques années, l’auto est devenue accessible à tous.
-
2:41 - 2:43Comme c'était alors facile de se déplacer rapidement,
-
2:43 - 2:46les gens ont quitté les vieux quartiers pour s'installer en pleine campagne.
-
2:46 - 2:49Et une rue à la fois, une maison après l’autre, …
-
2:49 - 2:53… la ville s’est étalée, étalée et étalée.
-
2:53 - 2:56Aujourd’hui, presque tout le monde a sa maison individuelle. Nous aussi.
-
2:56 - 3:04Ça, c’est moi, Nancy et nos enfants : Nathan et Mégane. Notre quartier est calme, propre, sécuritaire et surtout proche de la nature.
-
3:04 - 3:07Du moins… il l’était au début.
-
3:07 - 3:12On se vantait de notre nouvelle qualité de vie en oubliant qu’on bâtissait une ville dépendante de l’auto et du pétrole.
-
3:12 - 3:16L’auto encourage l’étalement urbain, qui force l’achat d’auto.
-
3:16 - 3:18Et plus on s’installe loin, plus on en a besoin.
-
3:18 - 3:21Moi, un peu plus que les autres.
-
3:21 - 3:25En plus, pensant rendre la ville plus saine et plus efficace, on a séparé les activités.
-
3:25 - 3:29On s’est servi du zonage pour éviter, par exemple, que les industries ne polluent les maisons.
-
3:29 - 3:30Belle intention!
-
3:30 - 3:33Mais en poussant la logique à l’extrême,
-
3:33 - 3:37aujourd’hui, la maison, le travail, les loisirs, les services publics et les commerces
-
3:37 - 3:41sont tous tellement loin les uns des autres qu’on ne fait plus rien à pied.
-
3:41 - 3:43L’automobile est devenue incontournable.
-
3:43 - 3:45On l’utilise pour tout.
-
3:45 - 3:49Nous, par exemple, tant qu’à en avoir une, on va conduire Mégane à l’école, pourtant pas loin.
-
3:49 - 3:52Après, Nancy au travail…
-
3:54 - 3:56et puis moi…
-
3:56 - 4:00Le soir, on refait le chemin inverse et on emmène Nathan au centre sportif.
-
4:00 - 4:02Faut quand même qu’il bouge un peu!
-
4:02 - 4:04Je ne suis pas le seul à avoir cette vie-là.
-
4:04 - 4:09Plusieurs familles ont même deux ou trois autos! Et dans une journée, on en fait de la route!
-
4:14 - 4:19Avec autant d’autos, nécessairement, il y a congestion. Et je sais de quoi je parle!
-
4:19 - 4:23On a essayé de régler le problème en ouvrant un gros boulevard contournant le centre-ville.
-
4:23 - 4:27Mais finalement, ça a empiré les choses. Des nouveaux quartiers résidentiels ont été créés à chaque bout.
-
4:27 - 4:32Avec le nouvel achalandage, les commerces ont poussé comme des champignons, ce qui a attiré encore plus d’autos.
-
4:32 - 4:37Si bien qu’en quelques années, la nouvelle route s’est retrouvée congestionnée, elle aussi.
-
4:37 - 4:41Et comme on n'apprend pas vite, on a pensé que serait mieux avec une autoroute.
-
4:41 - 4:50On n'avait pas encore compris qu’offrir une nouvelle route plus rapide, c’était inciter à rouler plus, et recréer la congestion.
-
4:50 - 4:53Au bout du compte, on ne s’en sort pas…
-
4:53 - 4:58Pour ceux qui n'ont pas d’auto, ce n’est pas plus facile. C’est elle, ma mère. Avec l’âge, elle ne peut plus conduire.
-
4:58 - 5:01Ils sont nombreux comme elle à ne pas avoir d’autos.
-
5:01 - 5:04Soit qu’ils sont trop vieux, trop jeunes, trop pauvres, ou qu’ils n'en veulent pas.
-
5:04 - 5:08Les villes d’aujourd’hui leur sont souvent hostiles.
-
5:15 - 5:18Venir nous voir est devenu un enfer pour ma mère.
-
5:18 - 5:23Et plus souvent qu’autrement, pour lui éviter ça, je me retrouve à jouer au taxi.
-
5:23 - 5:26Même chose quand vient le temps d’aller ailleurs, à la quincaillerie par exemple.
-
5:26 - 5:28Aujourd’hui, quand on a quelque chose à acheter,
-
5:28 - 5:32c’est toujours un peu plus loin, et on y va presque toujours en auto.
-
5:32 - 5:36Bref, l’auto prend toujours plus de place.
-
5:37 - 5:41Les routes, les ponts, les échangeurs, les viaducs et les stationnements
-
5:41 - 5:47sont tous des infrastructures qu’il faut construire et entretenir. Et ça coûte cher à tout le monde!
-
5:47 - 5:49C’est rendu le royaume de l’asphalte, du béton et du goudron.
-
5:49 - 5:54Laissez-moi vous dire que, des fois, il fait chaud pas à peu près!
-
5:55 - 6:01C’est vrai qu’on ne s’aide pas! On a pavé d’immenses surfaces pour stationner les voitures.
-
6:01 - 6:07Ça crée des îlots de chaleur qui augmentent les risques de smog et qui sont nuisibles pour la santé. Parlez-en à mon gars!
-
6:07 - 6:11Mais plutôt que de régler le problème à la source, on préfère se tourner vers la technologie pour nous soulager,
-
6:11 - 6:15même si ça contribue souvent à augmenter nos émissions de GES.
-
6:18 - 6:21En réalité, on cherche tous à améliorer notre sort.
-
6:21 - 6:25Pour plusieurs, ça veut dire une plus grosse télé, une plus grande maison, une plus grande cour, une piscine, un spa...
-
6:25 - 6:31On s’est payé ça en se disant que c’était le meilleur des mondes. Après tout, il y avait de la place et des ressources en masse!
-
6:31 - 6:35Maintenant, on voit bien que tout ça n'a pas que des avantages.
-
6:35 - 6:40On aimerait minimiser notre impact, mais on se rend compte que des petits gestes, chacun de notre côté, ça ne suffit pas…
-
6:44 - 6:48Voilà! On avait une ville ordinaire, avec des problèmes de toutes sortes,
-
6:48 - 6:51mais des problèmes qui contribuaient directement aux changements climatiques.
-
6:56 - 7:02À Colvert, on a décidé de se prendre en main. Je dis « on », parce que la mairesse a voulu que tout le monde participe.
-
7:02 - 7:04On a commencé par se doter d’une vision d’avenir.
-
7:04 - 7:11Ensemble, on allait réduire nos émissions de GES et faire de Colvert une ville plus saine, plus verte et plus prospère.
-
7:11 - 7:17Pour y parvenir, l’équipe de la mairesse a d’abord resserré le périmètre d’urbanisation.
-
7:17 - 7:20Pas de construction au-delà de la limite!
-
7:20 - 7:24S’il y a moins de terrains disponibles, les promoteurs vont se dépêcher de prendre ceux qui restent.
-
7:24 - 7:29Avec des terrains de plus en plus rares, ils vont bâtir plus compact, pour loger plus de monde, et faire plus d’argent.
-
7:30 - 7:35Mais attention! Pas question de sacrifier le bien-être de ma famille pour aller vivre dans une cage à poules!
-
7:36 - 7:38Mais ça n'est pas ce qu'on a fait.
-
7:38 - 7:43Parce qu'en en parlant, on a compris qu’on pouvait rebâtir la ville sur elle-même,
-
7:43 - 7:50la réorganiser en créant des cœurs de quartier plus compacts, sans pour autant se piler sur les pieds.
-
7:50 - 7:52C’est assez simple : laissez-moi vous expliquer comment on y est arrivé.
-
7:56 - 8:01Tout d’abord, pour faire un centre-ville fort et animé, on a incité deux grands employeurs à s’y installer.
-
8:01 - 8:07Il paraît que c’est bon pour l’immobilier et le commerce. En tout cas, une chose est sûre, il y a des gros changements autour.
-
8:07 - 8:12Il y a pas mal plus de monde, plus de commerces et de services, aussi.
-
8:12 - 8:18La rue principale revit et c’est à nouveau agréable d’y habiter, d’y travailler ou d'aller s'y promener et de rencontrer des gens.
-
8:19 - 8:22En tout cas, ma mère n'arrête pas d’en parler, elle!
-
8:25 - 8:30Il faut dire que la Ville a fait de gros efforts pour rendre les rues, les places publiques et les parcs plus agréables…
-
8:30 - 8:32On en a même créé de nouveaux!
-
8:32 - 8:34Mais attendez, ce n’est pas fini!
-
8:34 - 8:37De l’autre bord de la rivière, il y avait des vieux édifices industriels à l'abandon.
-
8:37 - 8:42Avec l'aide de la ville, les propriétaires ont pu les retaper pour accueillir des commerces, des bureaux et même des habitations.
-
8:42 - 8:49Tout ça à la même place! Je ne pensais pas que ça marcherait, mais il faut bien avouer qu’il y a beaucoup plus de vie autour maintenant.
-
8:49 - 8:52Et c’est plus vert en plus!
-
8:52 - 8:56Au sud de la ville, on a transformé l’ancienne gare en terminus de bus.
-
8:56 - 8:59Ça aussi ça génère de l’animation.
-
8:59 - 9:01Mais on ne s’est pas arrêté là!
-
9:01 - 9:05On a profité de l’occasion pour créer un quartier qui laisse plus de place aux piétons et aux cyclistes.
-
9:06 - 9:09On n'a pas fait les choses à moitié. Et ça marche!
-
9:12 - 9:15Nancy et moi, on aime relaxer sur la nouvelle rue piétonne.
-
9:15 - 9:19Il y a de la vie et du beau monde en plus!
-
9:19 - 9:22Pendant ce temps-là, Mégane joue avec des amies sur une rue partagée où l’auto n'est pas interdite,
-
9:22 - 9:25mais où elle prend moins de place et n'a pas la priorité.
-
9:27 - 9:32En bout de ligne, la rue redevient accessible, agréable et sécuritaire pour tout le monde,
-
9:32 - 9:34pas juste une voie de circulation pour les autos...
-
9:34 - 9:37… même si Mégane trouve toujours le moyen de nous donner la frousse.
-
9:47 - 9:53À l’autre bout de la ville, on a donné une nouvelle vie au centre d’achat en en faisant le cœur d’un nouveau quartier.
-
9:53 - 9:58Il y avait beaucoup d’espace autour des bâtiments, on a donc décidé de mieux les utiliser.
-
10:04 - 10:09On a construit un stationnement étagé qui loge plus de cases dans moins d’espace.
-
10:09 - 10:12C’est comme ça qu’on a récupéré les stationnements de surface pour construire de nouveaux bâtiments.
-
10:12 - 10:19Et en très peu de temps, c’est devenu presque aussi vivant qu’au centre-ville!
-
10:19 - 10:22Les stationnements restants ont été refaits.
-
10:22 - 10:29Plutôt que d'être rejetée dans la rivière par les égouts, l’eau de pluie s'infiltre dans le sol ou est draînée vers un étang.
-
10:30 - 10:33Les spécialistes appellent ça un bassin de rétention paysager.
-
10:33 - 10:41Avec les arbres qu’on a ajoutés, les îlots de chaleur ont presque disparu. C’est bien plus agréable à vivre pour tout le monde.
-
10:41 - 10:43En tout cas, Mégane aime bien ça!
-
10:48 - 10:53Voici le quartier du meilleur ami de Nathan. On pourrait l’appeler « Spagatville ».
-
10:53 - 11:00C’est le genre de banlieue de bungalows, sans aucun service, où les trajets sont trois fois plus longs que les distances à vol d’oiseau.
-
11:01 - 11:03La Ville voulait en faire un secteur plus complet.
-
11:03 - 11:06Elle a donc bâti des équipements communautaires en plein cœur du quartier.
-
11:06 - 11:14Puis, elle a modifié ses règlements et proposé des mesures pour inciter à densifier et permettre l’ouverture de commerces et de services.
-
11:14 - 11:18Plus d’activité attire plus de monde, et plus de monde attire plus d’activité.
-
11:19 - 11:23Quelques raccourcis piétons, entre les rues mal connectées,
-
11:23 - 11:30et une nouvelle piste cyclable permettent aujourd’hui aux enfants d’éviter les détours… aux adultes aussi d’ailleurs.
-
11:30 - 11:34Avec plus de monde dans le quartier, la Ville a pu offrir un bon service de bus sur voie réservée.
-
11:34 - 11:37Aujourd'hui, les choses vont bon train à Spagatville.
-
11:38 - 11:41
En amont de la rivière, la ville a construit un nouveau quartier près du vieux moulin. -
11:41 - 11:43J'y ai déménagé avec ma famille.
-
11:43 - 11:48Là, il est facile de profiter de la nature, sans avoir un gros impact sur elle.
-
11:48 - 11:52C'était l'objectif quand on a décidé d'en faire un éco-quartier.
-
11:55 - 11:58Colvert a imposé des normes exigeantes de construction.
-
11:58 - 12:01Le quartier est plus compact et les logements sont mieux conçus.
-
12:01 - 12:03Par exemple, les bâtiments ne sont pas exposés aux quatre vents,
-
12:03 - 12:07donc consomment moins d’énergie et produisent moins de GES.
-
12:07 - 12:10La densité du quartier assure aussi la rentabilité des infrastructures.
-
12:10 - 12:14Plus on dessert de monde au kilomètre, plus on en a pour notre argent.
-
12:15 - 12:19Le monde, l’activité, le service de bus performant… Moi aussi, je connais le principe maintenant!
-
12:19 - 12:21Parlant de bus…
-
12:21 - 12:26En même temps qu’on crée des noyaux au cœur des quartiers, il faut penser à les relier avec un bon système de transport collectif.
-
12:26 - 12:32Le vieux moulin à Spagatville, la gare au centre d’achat, en passant par le centre-ville.
-
12:32 - 12:35Ce qui est bien avec ces lignes-là, c’est qu’elles sont fiables.
-
12:35 - 12:41Il y a des abris confortables, des bancs et des tableaux indiquant le temps d’attente avant le prochain bus.
-
12:41 - 12:45Et vu que c’est efficace, il y a plus de monde qui veut le prendre et emménager à côté.
-
12:45 - 12:49C’est tellement populaire que la Ville pense déjà à augmenter le service!
-
12:49 - 12:52Nos déplacements quotidiens sont pas mal moins stressants maintenant.
-
12:52 - 12:56Nancy travaille dans le quartier et moi, sur les presses du Journal, au centre-ville.
-
12:56 - 12:59Je prends même l’autobus pour y aller!
-
12:59 - 13:05En même temps, la Ville a diminué le nombre de stationnements au centre-ville et a réservé quelques cases pour l’auto-partage.
-
13:05 - 13:09Il paraît qu’une voiture partagée peut remplacer huit autos individuelles!
-
13:09 - 13:16Quant au vélo en libre-service, je ne l’ai pas encore essayé, mais j’ai entendu dire que c’est vraiment pratique parce qu’il y en a partout.
-
13:17 - 13:22Maintenant, on peut se déplacer en ville sans utiliser notre voiture.
-
13:22 - 13:26Grâce à tout ça, Colvert commence à se porter pas mal mieux.
-
13:26 - 13:29Mais on va pas s’arrêter là, on a d’autres projets.
-
13:29 - 13:32D’abord, rendre la voie de contournement plus accueillante pour tous.
-
13:33 - 13:39Puis, remplacer les parcours de bus les plus utilisés par un tramway.
-
13:40 - 13:46Enfin, comme alternative à l’autoroute, relier Colvert aux villes voisines par le retour du train.
-
13:48 - 13:51C’est comme ça qu’à force de petites et de grandes décisions,
-
13:51 - 13:55Colvert a obtenu le meilleur bilan de gaz à effet de serre au pays
-
13:55 - 13:58et a fait sa part dans la lutte aux changements climatiques.
-
14:00 - 14:07On a profité de ce défi pour revoir de fond en comble notre façon de développer et d’aménager notre ville.
-
14:08 - 14:11Aujourd’hui, on est heureux de dire qu’on habite Colvert !
-
14:11 - 14:15Plus qu’une ville agréable, saine et prospère…
-
14:15 - 14:18une ville modèle!
-
14:26 - 14:29Pour la mairesse, les choses vont mieux que jamais.
-
14:29 - 14:35Elle a dépassé les attentes de la population et je crois bien qu’elle va être en poste encore longtemps.
-
14:35 - 14:39Vous trouvez peut-être que je viens de vous raconter un conte de fée, où tout arrive par magie.
-
14:39 - 14:42Mais ce n'est pas le cas !
-
14:42 - 14:44On n'a pas tous embarqué du premier coup.
-
14:44 - 14:48On avait peur d'avoir à faire des sacrifices en changeant nos habitudes.
-
14:48 - 14:54Mais le plus grand pas qu'on a eu à franchir a été de changer notre façon de voir les choses.
-
14:54 - 14:58Au bout du compte, il faut reconnaître qu'on a gagné au change.
-
14:58 - 15:03Moi, un peu plus que pour les autres! Et j’en suis bien fier…
- Title:
- Saga Cité - Nos collectivités face aux changements climatiques
- Description:
-
Pour aller plus loin : WWW.SAGACITE.ORG
Suivez nous sur facebook.com/sagacite !
--
Face aux défis des changements climatiques, l’urbanisme et l’aménagement ont un rôle majeur à jouer. En définissant la forme des collectivités à l’origine des habitudes de vie des populations ils permettent de réduire à la source les émissions de gaz à effet de serre. Les enjeux liés à l'aménagement du territoire et à l'urbanisme restent cependant méconnus. SAGA CITÉ vous invite à en découvrir plus à travers l’histoire de la ville de Colvert. - Video Language:
- English
- Duration:
- 16:25
pierre-yves.chopin edited French subtitles for Saga Cityt, Our communities facing climate change | ||
pierre-yves.chopin edited French subtitles for Saga Cityt, Our communities facing climate change | ||
pierre-yves.chopin edited French subtitles for Saga Cityt, Our communities facing climate change | ||
pierre-yves.chopin edited French subtitles for Saga Cityt, Our communities facing climate change | ||
pierre-yves.chopin edited French subtitles for Saga Cityt, Our communities facing climate change | ||
pierre-yves.chopin added a translation |