Return to Video

Our Technical Reality Full

  • 0:04 - 0:12
    Készítette: Douglas Mallette (Youtube-on: TZMSocialEvolution)
    Fordította és feliratot időzítette: Cnaeus
  • 0:12 - 0:19
    TECHNOLÓGIÁNK MA
    Avagy hogyan vezet a Vénusz Projekt a Tudományos Tényektől
    a Tudományos Fantasztikum világába.
  • 0:19 - 0:22
    A Vénusz Programmal szemben felhozott
    leggyakoribb érv,
  • 0:22 - 0:24
    hogy nem rendelkezünk a célunkhoz
    szükséges technikai fejlettséggel,
  • 0:24 - 0:27
    s ezért az nem több, mint Sci-fi.
  • 0:28 - 0:33
    Tehát nézzük a tényeket, hol állunk MOST.
  • 0:33 - 0:37
    ENERGIA
  • 0:42 - 0:46
    Olivenza Erőmű, 18 MegaWatt,
    SunPower T20 Trackerek,
    Badajoz, Spanyolország
  • 1:09 - 1:15
    Egy napelemekkel foglalkozó cég, a Kyosemi, 2010-ben mutatta
    be a Solar Window Plus-t,
  • 1:15 - 1:20
    mely gömbölyű napelemekkel, a Kyosemi által kifejlesztett,
    ún. Sphelar-ral termel áramot.
  • 1:23 - 1:29
    A Sphelar-t 1.7 mm átmérőjű, szilárdított szilikoncseppekből készült
    gömb alakú napelemek alkotják.
  • 1:29 - 1:38
    Számtalan módon alkalmazhatók, mint pl. hajlékony napelemekben,
    ahol a gömbök lágy filmrétegben vagy félkör alakzatban helyezkednek el.
  • 1:39 - 1:44
    Fényáteresztő tulajdonságai lehetővé teszik, hogy
    szolár-ablaküvegként hasznosítsák őket.
  • 1:48 - 1:59
    "Mivel termékünk gömb formájú szilikon napelemeket használ, ezért
    bármely irányból képes elnyelni a fényt energia termelés céljából.
  • 2:00 - 2:06
    Még ha függőlegesen állítjuk is fel,
    akkor is képes hasznosítani a beeső fényt
  • 2:07 - 2:13
    vagy a környezetből származó szórt fényt,
    és abból energiát tud termelni.
  • 2:13 - 2:32
    A hátsó része is képes a fényenergia elnyerésére,
    ezért ablakként alkalmazva a leghatékonyabb."
  • 2:36 - 2:38
    Minden a Nappal kezdődött.
  • 2:38 - 2:42
    Minden földi energiaforrás a Naptól származik.
  • 2:43 - 2:49
    Pusztán egyetlen perc alatt a Nap több energiát termel,
    mint amennyit az emberiség egész történelme során használt el.
  • 2:50 - 2:52
    A napenergia felhasználása nem új ötlet.
  • 2:52 - 3:02
    Sajnos azonban a levegő szennyezettsége, a felhőréteg, a beesési szög változásai,
    valamint a föld forgása lecsökkentik a földi napenergiahasznosítás lehetőségeit.
  • 3:03 - 3:05
    Egy módon azonban áthidalhatók
    ezen akadályok.
  • 3:06 - 3:13
    Ha a napkollektorokat föld körüli pályára állítjuk, akár a földön
    befogható energia 15-szörösét is termelhetjük.
  • 3:13 - 3:20
    Ezután egy biztonságos, vezeték nélküli energiaközvetítő rendszer
    továbbítaná az energiát a földi vevőállomásra.
  • 3:20 - 3:26
    A föld körül keringő napkollektor és az energiaközvetítő berendezés
    együttese a PowerSat.
  • 3:27 - 3:32
    Amikor először megálmodták a PowerSat-et, a napelemek még
    nehezek és drágák voltak.
  • 3:32 - 3:38
    Az utóbbi harminc évben azonban a technológia elérkezett
    arra a pontra, hogy a PowerSet praktikussá vált.
  • 3:38 - 3:44
    A PowerSat geoszinkronikus pályán halad, vagyis
    a föld forgását követve mindig egy földi pont fölött halad.
  • 3:44 - 3:50
    Az elektromosságot egy sornyi antenna közvetíti
    a földi vevőállomáshoz.
  • 3:51 - 3:56
    Az energiasugár környezetbarát, madarak és repülők
    probléma nélkül haladhatnak át rajta.
  • 3:56 - 4:01
    Az energiasugár közepén az energia koncentrációja nagyjából
    egynegyede a közvetlen napsugárénak.
  • 4:01 - 4:07
    Továbbá nem akadályozzák a felhők, a szelek vagy a föld forgása;
    éjjel és nappal egyaránt működőképes.
  • 4:08 - 4:12
    Az energiasugarat a földön elhelyezkedő antennahálózat fogadja.
  • 4:12 - 4:16
    Az antennahálózat alatt a föld alkalmas marad legelők vagy
    termőföldek kialakítására.
  • 4:16 - 4:22
    A felfogott energia átalakítás után a meglévő
    elektromos hálózatba továbbítható.
  • 4:23 - 4:28
    Az imént látott vevőállomás képes egy egész városrész
    áramellátását biztosítani
  • 4:28 - 4:36
    mozgó alkatrészek, turbinák, reaktor, radioaktív anyagok
    és ami a legjobb: üzemanyag nélkül.
  • 4:36 - 4:41
    Nem bocsát ki üvegházhatású gázokat, és nincs szüksége
    szénbányákra vagy olajkutakra.
  • 4:42 - 4:47
    Ez az energia jövője.
    PowerSat
  • 4:53 - 4:57
    Geotermikus energia
  • 5:11 - 5:14
    Nesjavellir
    Geotermikus erőmű Izland délnyugati részén
  • 6:55 - 7:00
    Gőz-elválasztó állomás
  • 7:11 - 7:16
    Nyomásszabályozó és vészhelyzeti gőzkémények
  • 7:35 - 7:40
    Párátlanító berendezés
  • 7:46 - 7:52
    Turbina és Generátor
  • 7:58 - 8:04
    Gőz-lecsapoló berendezés
  • 8:10 - 8:13
    Hűtőtornyok
  • 8:38 - 8:42
    Óceáni Termikus Energia Átalakító Rendszer
  • 8:45 - 8:50
    Az Óceáni Termikus Energia Átalakító (OTEC) egy forradalmi
    energiatermelő rendszer,
  • 8:51 - 8:57
    mely a felszíni és a mély tengervíz közötti enyhe
    hőmérsékleti eltérést használja ki.
  • 8:58 - 9:10
    A Xenesys inc. birtokában van az "Uehara Cycle" modell szabadalmi joga, melyet a Saga
    egyetem fejlesztett ki, és a hagyományosnál nagyobb hatékonysággal dolgozik.
  • 9:10 - 9:16
    Most épp egy "OTEC Minimodell Erőmű" demonstrációs tesztje folyik.
  • 9:16 - 9:21
    Ez az óceáni termikus energia átalakító rendszer modellje, melyet
    a Xenesys fejlesztett ki.
  • 9:21 - 9:27
    Az energiatermelés működési elve hasonlít a hagyományos termikus
    vagy nukleáris erőművekére.
  • 9:28 - 9:34
    A turbinát forró gőz hajtja meg, de itt víz helyett
    ammóniát használunk.
  • 9:34 - 9:42
    Ammóniát használva már nagyon alacsony
    hőmérsékleten is lehet áramot termelni.
  • 9:45 - 9:49
    Először is víz és ammónia keverékét pumpálják
    a párologtatóba,
  • 9:49 - 9:58
    ahol a keverék elpárolog a piros színű felszíni tengervízzel,
    s meghajtva a gőzturbinát áramot termel.
  • 9:59 - 10:09
    A gőzkeverék ezután lehűl és kicsapódik folyadékká,
    a kék színű mély óceáni vízzel, majd megint a párologtatóba kerül...
  • 10:09 - 10:16
    E körforgás révén folyamatosan áram termelődik
    pusztán tengervíz felhasználásával.
  • 10:16 - 10:25
    Az óceáni termikus energia átalakító rendszer nem
    bocsát ki széndioxidot és stabil éves áramellátást biztosít,
  • 10:25 - 10:32
    mert nem zavarja az időjárásváltozás - a szél és
    napenergiával ellentétben.
  • 10:33 - 10:39
    Az OTEC rendszer kiemelkedő lehetőségekkel rendelkezik
    a jövő energiaellátásában.
  • 10:40 - 10:47
    A portugál kormány felavatta a világ első hullám-erőművét, mely három
    mérföldre van a Porto közelében lévő Agucadoura partjaitól.
  • 10:47 - 10:54
    Az Agucadoura hullámfarm központját három Pelamis
    hullámenergia átalakító alkotja, melyek több mint 2.25 MW
  • 10:54 - 10:59
    elektromosságot termelnek. Ez kb. 1500 család éves
    szükséglete.
  • 10:59 - 11:04
    Mindegyik vízben lévő, 142 m hosszú Pelamis készülék 3,5 m vastag,
    és 700 tonna acélból készült.
  • 11:04 - 11:10
    Egy készülék négy különálló részből áll, melyeket a hullámok
    fel és le mozgatnak.
  • 11:11 - 11:16
    A részeket összekötő ízületekben hidraulikus billentyűk
    fogják fel a hullámok mozgását,
  • 11:16 - 11:19
    hogy 750 KW-os csúcsteljesítményt produkáljanak.
  • 11:27 - 11:33
    A megtermelt áramot vízalatti vezeték fogja az Agucadourában
    lévő elosztóállomásra továbbítani,
  • 11:33 - 11:38
    ahonnan a Portugál elektromos hálózatra kerül majd.
  • 11:46 - 11:50
    A föld tengervízei folyamatos mozgásban vannak,
  • 11:50 - 11:54
    s mivel gyakran nem gátolja őket semmi, a hullámok
    a partvonalon törnek meg,
  • 11:54 - 11:57
    néha erősek, néha gyengék.
  • 11:58 - 12:01
    Ez egy hihetetlen energiaforrás, mely a nap
    minden órájában jelen van.
  • 12:02 - 12:03
    És ingyenes.
  • 12:04 - 12:11
    Hogyha kiaknáznánk, ez az energiaforrás a föld energiaszükségletének
    40%-át képes lenne kielégíteni.
  • 12:12 - 12:16
    Ez 700-800 atomerőmű teljesítményének felel meg.
  • 12:17 - 12:25
    A Voith Hydro Wavegen olyan technológiát fejleszt, amely lehetővé
    teszi e kiapadhatatlan energiaforrás kiaknázását,
  • 12:26 - 12:29
    üvegházhatású gázok kibocsájtása nélkül.
  • 12:33 - 12:38
    A hullámerőmű működési elve éppen annyira egyszerű,
    mint amilyen leleményes.
  • 12:39 - 12:46
    Egy tengerszint alatt nyíló kamra teszi lehetővé, hogy
    a víz beáramoljon, majd visszahúzódjon a kamrából.
  • 12:46 - 12:50
    A kamrában lévő víz szintje a hullámok ritmusában
    emelkedik és csökken,
  • 12:50 - 12:56
    így a levegő be- és kiáramlásra kényszerül a kamra felsőbb
    részén lévő légcsatornában elhelyezett turbinán keresztül.
  • 13:02 - 13:08
    Ahogy a levegő összesűrűsödik, majd kitágul, a légáramlat
    elegendő erőre tesz szert, hogy meghajtsa a turbinát.
  • 13:09 - 13:18
    A turbina rendelkezik egy olyan különleges tulajdonsággal, hogy mind a
    szemből, mind a hátulról kapott szél egy irányba forgatja.
  • 13:19 - 13:26
    Még a viszonylag alacsony hullámzás is elegendő légáramlatot
    teremt a turbina mozgásban tartásához és az áramtermeléshez.
  • 13:34 - 13:38
    Ilyen egyszerűen lehet egy hullámerőművel
    energiát termelni.
  • 13:39 - 13:43
    Éjjel és nappal, bárhol, ahol hullámok vannak.
  • 13:47 - 13:58
    A világ első ilyen erőműve 2000 novemberében állt szolgálatba
    a skót Islay szigetén, és azóta is termeli az áramot.
  • 14:33 - 14:34
    10 mérföld
  • 16:46 - 16:49
    A Föld, közel 7 milliárd ember otthona.
  • 16:56 - 17:00
    És a népességgel együtt az energiaszükséglet
    is növekszik.
  • 17:02 - 17:06
    De a mai világban egy még nagyobb
    kihívással kell szembesülnünk.
  • 17:07 - 17:13
    Ahogy növekszik az éghajlatváltozással kapcsolatos aggodalom, fontos,
    hogy megváltoztassuk az energiatermelésről alkotott nézeteinket.
  • 17:14 - 17:16
    Nem csak a növekvő szükséglet miatt,
  • 17:16 - 17:21
    hanem azért is, hogy megóvhassuk környezetünket az eljövendő
    nemzedékek számára.
  • 17:24 - 17:27
    Bemutatkozik a Regenedyne Wind Turbine System.
  • 17:30 - 17:34
    Az emberiség már évezredek óta hasznosítja a szél energiáját.
  • 17:34 - 17:39
    De hogy a mai szükségleteknek eleget tegyünk, a szélenergiát
    egy újabb szintre kell emeljük.
  • 17:43 - 17:48
    A technika modern csodája, mely a tudomány és technológia
    egyedülállő ötvözetét használja
  • 17:48 - 17:51
    hogy egy nagymértékben hatékony és erőteljes erőművet hozzon létre.
  • 17:54 - 18:03
    Összehasonlítás képpen: egyetlen Regenedyne rendszer 500 egyedülálló
    szélkerék teljesítményével rendelkezik.
  • 18:05 - 18:15
    Úgy tervezték, hogy a létesítmény egy központba rendeződjön, és a legtöbb konfiguráció
    esetében egy tipikus létesítmény elférjen 40 hektáron.
  • 18:18 - 18:24
    Ez a tömörség nem csak a hatékonyságot növeli, hanem
    földterületekkel is takarékoskodik.
  • 18:27 - 18:32
    A Regenedyne rendszer hatékonyságának kulcsa a
    mágneses lebegtetés alkalmazása.
  • 18:34 - 18:38
    Ez teszi lehetővé a rendszer számára, hogy egyfajta
    mágneses légpárnán lebegjen.
  • 18:39 - 18:45
    Vagyis a súrlódásból eredő ellenállás semlegesítése miatt
    az energiatermelés nagymértékben megnövekszik.
  • 18:48 - 18:52
    A külső részen elhelyezett széllapátok mozgása lehetővé
    teszik a szél befogását bármely irányból.
  • 18:53 - 18:56
    Ezen lapátok szerepe, hogy a szél minnél nagyobb hányadát
    hasznosítani lehessen,
  • 18:57 - 18:59
    és megnövelik a turbina felé taró széláramlást.
  • 19:01 - 19:04
    Ha pedig karbantartás vagy javítás válik szükségessé,
  • 19:04 - 19:07
    a terv tartalmaz néhány hasznos elképzelést.
  • 19:07 - 19:11
    Így például egy helikopter leszállópálya és egy beépített daru.
  • 19:11 - 19:17
    Továbbá, a fő egységek földszinten találhatók a
    jobb elérhetőség végett.
  • 19:20 - 19:23
    Az energiatáróló és átalakító berendezéseknek köszönhetően
  • 19:23 - 19:27
    a Regenedyne rendszer teljesen önellátó, és
    csatlakoztatható a hálózatra.
  • 19:33 - 19:36
    Tekintve, hogy a szélenergia haszosítása folyamatosan
    növekedett az elmúlt évek folyamán,
  • 19:36 - 19:40
    és hogy rendelkezik a helyben előállított energia előnyeivel,
  • 19:41 - 19:46
    ez az újfajta szélerőmű könnyedén felveszi a versenyt az
    áramtermelés bármely más formájával szemben.
  • 19:51 - 19:54
    Az elektromosság iránti globális szükséglet rohamosan növekszik,
  • 19:55 - 20:05
    és ahogy lassan elérjük a fosszilis üzemanyag-fogyasztás határait, a szélenergia újra
    az érdeklődés középpontjába kerül, mint biztonságos, olcsó és megújuló erőforrás.
  • 20:08 - 20:15
    A Regenedyne elkötelezett, hogy vezesse az ipart és a világot
    egy új energiatermelés felé.
  • 20:24 - 20:30
    A Seldom végre feltárja parkolóhely méretű feketedobozát,
    amit már annyian vártak.
  • 20:30 - 20:32
    "Az én kicsikém, hát nem édes?" :)
  • 20:33 - 20:38
    Feltalálója szerint, ami a dobozban van, olcsó, tiszta
    energiával látja majd el a világot.
  • 20:38 - 20:43
    "Technológiánk lényege, egyszerűen: homok."
  • 20:44 - 20:49
    A homok az a "ritka" alapanyag, amiből ezek az elektromosságot
    előállító lemezek készülnek.
  • 20:49 - 20:54
    "Szeretném bemutatni önöknek a Bloom Energy Fuel Cell-t."
  • 20:55 - 21:01
    A Bloom üzemanyag-cellája így működik: egyik oldalát oxigénnel, másik
    oldalát természetes gázzal árasztják el.
  • 21:01 - 21:06
    A cellán belül egyesül a kettő, és egy kémiai kölcsönhatás
    révén elektromosság keletkezik.
  • 21:06 - 21:09
    Nincs égési folyamat, nincsenek elektromos vezetékek.
  • 21:09 - 21:16
    "Ez az egyetlen cella, régen csak 5 wattos volt.
  • 21:18 - 21:23
    Van benne valami, ami a morze-jelekre hasonlít,
    még nem tudom, mit jelent, pár év múlva kiderül.
  • 21:23 - 21:25
    Ma ez 25 wattot termel.
  • 21:26 - 21:27
    Ez egy villanykörtének elég.
  • 21:29 - 21:32
    Csak figyeljenek, mi lesz két év múlva.
  • 21:34 - 21:40
    Szóval csak veszel ebből egy adaggal, és összeraksz
    belőle egy kis téglát.
  • 21:48 - 21:50
    Gondold azt, hogy ez egy chip a számítógépedben.
  • 21:51 - 21:57
    Hogyha ezek volnának a gépedben lévő mikroprocesszorok,
    egy átlagos lakást ellátnának árammal.
  • 21:59 - 22:04
    24 / 7 / 365 napig, minden áramigényét egy átlagos amerikai lakásnak.
  • 22:07 - 22:22
    Szóval ha fogsz egy párat ezekből a téglákból, és összeteszed őket egy
    hűtőszekrény méretű dobozba, az ellát árammal egy kisebb kávéházat.
  • 22:23 - 22:37
    Ha fogsz négy ilyen dobozt, és összerakod őket
    egy parkolóhelynyi területen,
  • 22:37 - 22:41
    - ez a Bloom Box, de nevezheted
    akár Bloom Energiaszervernek is -,
  • 22:41 - 22:50
    szóval összerakva egy parkolóhelynyi területen,
    az ellát egy kisebb szupermarketet.
  • 22:52 - 22:58
    Több energia kell? Ugyanazt teszed, mind egy szerverközpontban.
  • 22:58 - 23:05
    Ha nagyobb kapacitásra van szükséged,
    egyszerűen hozzáadsz új szervergépeket.
  • 23:06 - 23:13
    Csak csoportosítani kell a dobozokat, és az energiaszükségletednek
    megfelelő mennyiséget hozzáadni."
  • 23:13 - 23:20
    MEZŐGAZDASÁG
  • 23:21 - 23:24
    Képzelj el egy világot, ahol az időjárás nem számít.
  • 23:24 - 23:28
    Egy viágot, ahol paradicsomot, káposztát és számtalan
    más gyümölcsöt és zöldséget termeszthetnél
  • 23:29 - 23:30
    akár -30 fokban is.
  • 23:31 - 23:33
    Üdvözöllek Ted Marchildon világában.
  • 23:34 - 23:39
    "A falakon belül vagy. Beállíthatod, mint egy
    óraművet."
  • 23:39 - 23:44
    "Akár délben, egész nap, minden nap, 24 / 7"
  • 23:44 - 23:50
    Ted világában a növények nincsenek kitéve
    aszálynak, hidegnek vagy egyéb időjárási viszontagságoknak.
  • 23:50 - 23:54
    Az üvegházakkal ellentétben neki nincs szüksége
    napfényre és sok területre.
  • 23:54 - 23:56
    Ted szerint ez a növénytermesztés jövője.
  • 23:57 - 24:03
    "Rengeteg ember költözik városokba. Észak amerika fele
    városokban él, és azt monják, ez 80%-ra fog emelkedni.
  • 24:03 - 24:06
    Szóval tele vagyunk emberekkel, de nincsenek
    kertjeink."
  • 24:06 - 24:11
    A növényeket ezeken a lassan forgó hengereken termesztik.
  • 24:11 - 24:14
    Ez azt jelenti, hogy minden növény ugyanannyi fényt kap.
  • 24:15 - 24:19
    Hogyha a növények a földön lennének, hatszor annyi
    fényre lenne szükség.
  • 24:19 - 24:21
    De a forgó hordóknak más haszna is van.
  • 24:22 - 24:27
    "A növények a gravitációval ellentétes irányban nőnek,
    hogyha a talajra nem merőlegesen állnak.
  • 24:27 - 24:37
    Tehát ha az oldalára fektetsz egy paradicsom palántát, tizenöt perc múlva
    90 fokos fordulatban kezd nőni a gravitációval szemben."
  • 24:38 - 24:45
    És itt jön a tuti. Ted szerint, mivel a növények a hordóban állandóan
    forognak, ezért a gravitációval való küzdelem "megedzi" őket,
  • 24:46 - 24:49
    Ez a küzdelem pedig több tápanyagot kényszerít a szárukba,
  • 24:49 - 24:53
    ezzel erősebb, nagyobb és gyorsabban növő palántákat nevelve.
  • 24:53 - 25:04
    "Megfigyeltük, hogy a növények ötször gyorsabban nőnek
    mint a hasonló környezetben lévő, de nem forgó társaik.
  • 25:04 - 25:09
    A római salátamag csomagolásán azt írta, 60-75 nap alatt fejlődik ki:
    nekünk 15 nap alatt megnőtt."
  • 25:09 - 25:15
    Ted azt mondja, hogy módszere egy farmon felhasznált vízmennyiség
    mindössze 1%-át igényli - és jóval kevesebb földet.
  • 25:16 - 25:28
    "Ha adsz egy 100 láb magas épületet, egy talpalattnyi területen akár
    egy 160 hektáros farm termésének megfelelő lesz a hozam."
  • 25:28 - 25:33
    Ted szerint a gazdák így bárhol képesek lesznek
    nagy mennyiségű terményt produkálni.
  • 25:34 - 26:17
    Automata szedő- és fogókarok
  • 26:19 - 26:21
    Közlekedés
    ULTra
  • 26:23 - 26:25
    Az ULTra az "Urban Light Transit" rövidítése.
  • 26:25 - 26:28
    Egy újfajta közlekedési mód a 21. század részére.
  • 26:29 - 26:35
    12 év fejlesztés után az ULTra új irányból közelíti meg
    a forgalmi dugók és a légszennyezés problémáit,
  • 26:35 - 26:37
    ezzel téve eleget az utasok szükségleteinek.
  • 26:39 - 26:41
    Gyors, kényelmes és minden igényt kielégít.
  • 26:43 - 26:49
    Az ULtra egy automatizált közlekedési rendszer, mely sok
    négy személyes elektromos járműből áll.
  • 26:51 - 26:54
    Az ULTra az autónál gyorsabban juttatja célba Önt,
  • 26:54 - 26:56
    és a parkolással sem kell bajlódnia.
  • 26:57 - 27:01
    Az ULTrát irodákhoz és repülőterekhez is tervezték,
  • 27:01 - 27:04
    vagyis jól illeszkedik a modern építészethez.
  • 27:05 - 27:12
    Az ULTra hatékonyabbá teszi a tömegközlekedést és
    megkönnyíti az átszállást.
  • 27:16 - 27:19
    Az állomásozó járművek leválnak a fővonalról,
  • 27:19 - 27:23
    ezért az álló járművek nem zavarják a közlekedést.
  • 27:26 - 27:28
    Az ULTrával nem Ön vár a járműre,
  • 27:28 - 27:30
    hanem a jármű vár Önre.
  • 27:31 - 27:38
    A modern kommunikációs és helymeghatározó berendezéseknek köszönhetően
    a járművek pontosan meghatározott távolságra haladnak egymástól,
  • 27:38 - 27:40
    így biztosítva a legnagyobb kihasználhatóságot.
  • 27:43 - 27:50
    A haladás nem csak lágy és csendes, de az elemmel működő járművek
    biztonságosak, valamint az autóknál háromszor gyorsabban közlekednek.
  • 27:54 - 27:56
    A PRT komplex közlekedési hálózatot
    tesz lehetővé,
  • 27:57 - 28:00
    a keskeny pályák elférnek a házak között is,
  • 28:00 - 28:04
    így a járat szinte az ajtó elé érkezik.
  • 28:05 - 28:08
    A pályák nem feltétlenül csak egyenesen
    haladnak.
  • 28:09 - 28:14
    A hálózat éjjel nappall közvetlen elérést
    biztosít minden állomás között.
  • 28:18 - 28:26
    Kényelem végett ULTra állomások építhetők az épületek
    földszintjére, vagy akár az első emeletre is.
  • 28:30 - 28:37
    A zsúfoltabb helyeken az ULTra állomások több jármű tárolására
    képesek, és az elhelyezésüket is ennek megfelelően alakítják ki.
  • 28:46 - 28:52
    Az ULTra könnyen használható: miután meghozta
    döntését, az ULTra egyenesen a célhoz szállítja.
  • 28:52 - 28:56
    A járművek kerékpár és kerekesszék
    szállítására is alkalmasak,
  • 28:56 - 28:59
    és rengeteg hely van az emberek, csomagok
    és aktatáskák számára.
  • 29:05 - 29:09
    A londoni Heathrow repülőtér fogja a világ első
    ULtra rendszerét üzembe helyezni.
  • 29:11 - 29:14
    Az építkezés már most zajlik.
  • 29:20 - 29:23
    Az ULTra közlekedés egy fenntartható
    jövő számára.
  • 29:27 - 29:30
    A Stanford Robo-Car nyilvános tesztje;
    San Francisco Chronicle | SFGate.com
  • 29:31 - 29:35
    Íme egy autó, mely valóban visszaadja
    a szó eredeti jelentését.
  • 29:36 - 29:39
    Egy 2006 Volkswagen Passat
  • 29:39 - 29:42
    és sofőr nélkül közlekedik a parkolóban,
  • 29:42 - 29:44
    nem ül benne ember
  • 29:43 - 29:46
    és nem irányítják távvezérléssel.
  • 29:52 - 29:58
    Becenevén Junior, ez a robotautó forgó
    lézerszkennerek révén tájékozódik,
  • 29:58 - 30:03
    s másodpercenként 10-szer készít
    360 fokos képet környezetéről.
  • 30:04 - 30:10
    Ezután Junior maga dönti el - nagyteljesítményű számítógépen futó
    mesterséges intelligenciával rendelkező szoftverével -
  • 30:10 - 30:14
    hogy mi a legalkalmasabb útvonal kijelölt
    céljának eléréséhez.
  • 30:19 - 30:22
    Sebastian Thrun irányítja a stanfordi mérnökcsapatot,
  • 30:22 - 30:25
    akik Juniort vezetni tanítják.
  • 30:25 - 30:27
    "Egy autót csinálunk, mely érzékeli a világot éppúgy,
  • 30:28 - 30:32
    mint más járműveket: látják őket,
    meg tudják határozni mozgásukat,
  • 30:32 - 30:41
    és képesek kapcsolatba lépni velük, szóval meg kell értetni vele,
    hogyha stopptáblát lát, akkor a többi autót el kell engednie.
  • 30:42 - 30:48
    Vagyis a gépnek az emberi gondolkozást kell
    utánoznia egy ilyen szituációban."
  • 30:49 - 30:56
    Junior mozdulatait figyelik azok a megfigyelők is, akik a kormány Fejlett
    Védelmi Technológiákat Kutató Intézetétől jöttek,
  • 30:57 - 30:58
    - ez a DARPA -
  • 30:59 - 31:01
    Azok a fehéringes komoly emberek ők.
  • 31:02 - 31:04
    Alaposan kiértékelik Junior teljesítményét.
  • 31:05 - 31:12
    Most azt vizsgálják ezen a parkolóban felállított tesztpályán, hogy
    mennyire tud utcai körülmények közt tájékozódni.
  • 31:14 - 31:19
    Stanford csak Augusztusban tudja meg
    az eredményt, de ha a DARPA elégedett,
  • 31:19 - 31:24
    akkor a csapat tovább léphet a DARPA
    "Városi Kihívás"-án,
  • 31:24 - 31:33
    ahol November 3.-án 50 robotautó-építő csapat
    fog küzdeni a 2 milló dolláros főnyereményért.
  • 31:34 - 31:37
    Junior eddig jól teljesített.
  • 31:38 - 31:42
    Egy ponton azonban egyszerűen megállt, és nem
    volt hajlandó megkerülni a parkoló autót.
  • 31:43 - 31:47
    Nyilván a számítógép-agyát túlzott
    elővigyázatosságra programozták.
  • 31:52 - 31:56
    A többi teszt befejezése után a DARPA megengedte
    Juniornak, hogy mégegyszer megpróbálja.
  • 31:58 - 32:04
    Ismét, ahogy elérkezett az autóhoz, Junior megállt, és
    alaposan megfontolta a helyzetet.
  • 32:12 - 32:17
    Ezúttal azonban jóval magabiztosabb volt, és
    megkerülte a parkoló járművet.
  • 32:26 - 32:30
    A tesztek végeztével Junior a sajtó kiemelt
    figyelmét élvezhette.
  • 32:32 - 32:34
    "Nos ő Junior"
  • 32:34 - 32:39
    Sebastian Thrun egyértelműen elégedett volt
    Junior teljesítményével, és bemutatta főbb alkatrészeit.
  • 32:40 - 32:46
    "Egy számítógép vezet az autóban, láthatjuk is, ha
    felnyitjuk a csomagtartót.
  • 32:47 - 32:54
    A számítógépes rendszer a csomagtartóban foglal helyet:
    így van egy nagy számítógépközpont, alatta a GPS rendszer
  • 32:54 - 32:58
    itt egy csatlakozóegység, ez meg az
    energiaszabályozó.
  • 32:58 - 33:09
    Itt csatlakozik a számítógép az autóhoz, vagyis ez a doboz
    irányítja a kormányt, a gázt vagy a féket.
  • 33:09 - 33:18
    Ami még fontos, az autó ezen része, vagyis
    az érzékelőegységek,
  • 33:19 - 33:24
    ezek érzékelik a környezetet, és ezek segítségével
    modellezi a gép a körülötte lévő dolgokat.
  • 33:24 - 33:31
    És ami még fontosabb, hogy amikor beülsz a volán
    mögé, ami éppen úgy néz ki, mint egy hagyományos autónál,
  • 33:31 - 33:36
    kivéve, hogy van egy kapcsoló, amivel a vezérlést
    gépi vezérlésre lehet állítani.
  • 33:36 - 33:43
    Tehát ha megnyomod a gombot, az autó magát fogja irányítani,
    és persze vannak kapcsolók a sebváltóra és minden másra is.
  • 33:43 - 33:48
    Ezek együtt alkotják az autót, az egyetlen dolog, amit
    nem mutathatok meg, a szoftver.
  • 33:49 - 33:55
    Valójában ami irányítja a kocsit az nem a hardver, hanem
    az intelligens számítógépprogram, a mesterséges intelligencia.
  • 33:55 - 33:57
    Ez emeli ki ezt az autót."
  • 33:58 - 34:05
    A stanfordi csapat számára azonban ez a projekt
    sokkal többről szól, mint pénzt nyerni a DARPA versenyén.
  • 34:06 - 34:10
    Hiszen ezt már 2005-ben elérték.
  • 34:12 - 34:15
    Számukra ez a jövő építése.
  • 34:15 - 34:18
    "Nagyon bízom benne, hogy még életem során fogok
    látni önmagukat vezérlő autókat.
  • 34:19 - 34:25
    Lesz egy gomb a kocsimban, amin ez áll: "vigyél haza",
    és akkor akár el is alhatok, úgy is hazavisz.
  • 34:26 - 34:31
    És még jobban is járok vele, hisz ebben az országban évente
    42 000 ember hal meg közúti balesetekben,
  • 34:31 - 34:33
    nagyrészt emberi mulasztás miatt.
  • 34:34 - 34:37
    Ha biztonságosabbá tudnánk tenni az autókat azzal,
    hogy magukat vezérlik,
  • 34:37 - 34:47
    akkor akár vakok, öregek, gyerekek vagy kimerült emberek is
    volánhoz ülhetnek, vagy akár én is, ha túl sokat ittam.
  • 34:47 - 34:51
    Szerintem rengeteg haszna van egy ilyen technológiának."
  • 35:00 - 35:05
    Ünnepeltek az újonnan épült Wuhan pályaudvaron,
  • 35:05 - 35:09
    mert innen indult Kína első, nagy sebességű
    utasszállító vasúti szerelvénye.
  • 35:10 - 35:16
    kapcsoljuk Wuhant, Hubei tartományi fővárosát,
    és Guangzhou-t, Guangdong tartomány fővárosát.
  • 35:16 - 35:22
    Ahol a két város közti utazási idő ezzel
    10 óráról 3 órára csökkent.
  • 35:24 - 35:29
    Itt állok az újonnan épült Wuhan pályaudvar
    első vágányánál.
  • 35:29 - 35:35
    3 perc múlva felszállunk a Wuhan-tól Guangzhou-ba
    közlekedő vonat első járatára.
  • 35:36 - 35:42
    A vonat utasait a 1068 km-re lévő Guangzhou
    városába juttatja el.
  • 35:43 - 35:47
    Tapasztaljuk meg együtt a
    3 órás utazást együtt!
  • 35:48 - 35:50
    Valahogy így néz ki az utazás:
  • 35:51 - 35:56
    Amerikában 385km/h kb. 240 mérföld/h-nak
    felel meg.
  • 36:11 - 36:14
    Ez már kb. 267 mérföld/h.
  • 36:21 - 36:32
    Mielőtt megérkeztünk volna, nagyjából 20 városon,
    600 hídon és 200 alagúton haladtunk keresztül.
  • 36:32 - 36:36
    Valami olyan érzés ez, mintha a földön
    repülnénk.
  • 36:36 - 36:41
    Az utazás kellemes volt, és valóban új
    fejezetet nyitott a kínai vasúthálózat történelmében.
  • 36:42 - 36:47
    Nemcsak a legmodernebb technológia, a leghosszabb és
    leggyorsabb út miatt,
  • 36:47 - 36:52
    hanem azért is, mert ezzel jelentősen
    fejlődött Kína vasúthálózata.
  • 36:59 - 37:07
    Ahogy ez a Popular Science lapjain megjelent cikk mutatja, a
    vákumcsatornás-vonat, egy 4000 mérföld/h-val közlekedő mágnesvonat
  • 37:08 - 37:12
    segítségével Manhattan-ből eléred
    a londoni színjáték kezdetét
  • 37:13 - 37:14
    a négy órás időeltolódás ellenére is.
  • 37:15 - 37:22
    Nem lehetetlen. Norvégia tanulmányozta a vákuumozott csatornákat,
    és arra a következtetésre jutott, hogy drága, de megvalósítható.
  • 37:22 - 37:25
    Eközben Sanghajban Maglev vonat közlekedik
    a repülőtérre.
  • 37:25 - 37:29
    Ugyanakkor a szuperszonikus sebesség eléréséhez
    még valamire szükség van:
  • 37:29 - 37:33
    Meg kell szabadulni a levegőtől, és a levegőben
    keletkező rezgéshullámoktól.
  • 37:33 - 37:38
    A vákuum továbbá megvédené a csatornát
    a hangrobbanás pusztító hatásától is,
  • 37:38 - 37:42
    amely akár szét is téphetné azt.
  • 37:42 - 37:48
    Tehát amint látható, a technológia létezik, hogy
    egy vonat akár 4000 mérföld / h sebességgel haladjon.
  • 37:48 - 37:53
    BIOMECHANIKA
    gyógyászati robotok
  • 37:56 - 37:57
    Ez Quebec városa Kanadában.
  • 37:58 - 38:02
    Annyira francia, amennyire csak lehet,
    noha nem Franciaországban vagyunk.
  • 38:02 - 38:06
    Amikor sétálgatsz és nézelődsz, jól jön,
    ha beszéled kicsit a nyelvet.
  • 38:07 - 38:08
    Vagyis:
  • 38:09 - 38:11
    "Mettre un pied l'autre."
  • 38:12 - 38:18
    magyarul ez annyit tesz, hogy "csak egy lábbal lépj
    a másik elé!" vagyis a dolog egyszerűbb, mint gondolnánk.
  • 38:18 - 38:23
    Néhány embernek azonban a természetes járás is
    mindennapos kihívást jelent."
  • 38:27 - 38:31
    Simon Bouchard egy 27 éves PhD hallgató.
  • 38:32 - 38:36
    1998-ban rákot diagnosztizáltak a bal lábában.
  • 38:36 - 38:42
    A csontátültetés ellenére a rák visszatért, és
    három éve térdtől lefelé elvesztette a lábát.
  • 38:42 - 38:47
    Sok más amputált beteghez hasonlóan most
    ő is végtag-protézis segítségével jár.
  • 38:47 - 38:51
    Az övé azonban egyedülálló.
    Ugyanis agya van.
  • 38:52 - 38:54
    Jobban mondva: mesterséges intelligenciája.
  • 38:55 - 38:57
    Pontosan azt teszi, amire a jobb láb utasítást ad.
  • 38:58 - 39:00
    "Így működik: Első lépés
  • 39:00 - 39:07
    Vezetéknélküli érzékelők közvetítik az adatokat
    a valós lábtól
  • 39:07 - 39:10
    a bionikus lábhoz.
  • 39:10 - 39:16
    Második lépés: az adatokat beépített szoftver
    dolgozza fel,
  • 39:17 - 39:22
    és ez közvetíti Simon szándékát, előidézve
    a mozgást, ami az ép lábat követi.
  • 39:22 - 39:25
    Harmadik lépés: kiegyensúlyozott,
    természetes járás."
  • 39:26 - 39:30
    A mesterséges lábak, vagyis a passzív protézisek
  • 39:30 - 39:35
    korlátozott ízületi mozgással rendelkeznek, melyek
    csak a rájuk nehezedő nyomásra reagálnak.
  • 39:35 - 39:40
    A baloldali felvételen látható, hogy Simon
    mozgása nem egyenletes.
  • 39:40 - 39:44
    Azonban amikor Simon a bionikus lábat
    használja, a járása sokkal természetesebb.
  • 39:45 - 39:51
    Az elemmel működő motorok biztosítják a hajtóerőt,
    míg az ízületi részek rezgéscsillapítóként szolgálnak.
  • 39:51 - 39:54
    Mivel pedig az egész munkát a bionikus láb
    végzi,
  • 39:54 - 39:57
    a láb térd feletti csatlakozási pontja nem
    használodik és fárad el annyira,
  • 39:57 - 40:00
    ami a passzív protézis esetében
    komoly kellemetlenségeket okozhat.
  • 40:01 - 40:05
    A láb mögött álló elme mögötti elme:
    Stephane Bedard,
  • 40:06 - 40:09
    a Victhom Human Bionics elnöke és vezérigazgatója.
  • 40:10 - 40:19
    "Amit mutatok, az a protézis váza. Sok munkánkba
    került, hogy ilyen egyszerű legyen.
  • 40:19 - 40:24
    Ez azért fontos, mert a protézis súlya
    nagyon fontos tényező,
  • 40:24 - 40:29
    hiszen egy természetes láb súlyát
    akartuk elérni,
  • 40:29 - 40:33
    melynek súlya 4-4.5 kg között van."
  • 40:34 - 40:39
    A rendszer két részből áll: a Simon jobb lába
    alatti betét érzékeli a mozgását és a rá nehezedő súlyt
  • 40:39 - 40:43
    ezzel több mint 1300 számítást végez
    percenként.
  • 40:44 - 40:47
    Ezt az adatot a Simon jobb bokájánál lévő
    szenzor gyűjti össze,
  • 40:48 - 40:52
    majd vezeték nélkül továbbítja a
    bionikus láb szoftveréhez.
  • 40:54 - 40:57
    az olyan műveletek, mint a séta vagy
    a lépcsőmászás többnyire ismétlődnek,
  • 40:58 - 41:04
    tehát a kapott információk lehetőve teszik a bionikus láb
    számára, hogy a másik láb mozgását és sebességét utánozza.
  • 41:04 - 41:10
    Más szóval, Simon is könnyen megbírkozik azokkal a mindennapi
    akadályokkal, melyek számunkra nem jelentenek kihívást.
  • 41:10 - 41:14
    "Így kellett lépcsőznöm egy hagyományos
    műlábbal.
  • 41:15 - 41:19
    Ha egy vagy két lépcsőnyit léptem,
    a másik lábat utána kellett húznom.
  • 41:20 - 41:23
    Ezzel viszon normális módon is
    csinálhatom."
  • 41:30 - 41:31
    "Ez fantasztikus!
  • 41:36 - 41:38
    Teljesen természetesnek látszik."
  • 41:39 - 41:43
    "Kicsit gyakorolni kell ugyan, de kényelmes."
  • 41:43 - 41:48
    Simonnak emlékeznie kell, hogy minden új mozdulatot
    a jobb lábával kezdjen el,
  • 41:48 - 41:52
    hogy így a bal lába le tudja utánozni.
  • 41:53 - 41:57
    Simon a 20 ember egyike, akik egy 18 hónapos
    próbaidőn vettek részt.
  • 41:58 - 42:01
    Teljes időben használta a bionikus lábat az elmúlt
    6 hónap során.
  • 42:03 - 42:07
    Stephane és csapata számára a láb emberi
    használatra való felkészítése hosszú folyamat volt.
  • 42:08 - 42:12
    15 évbe került a mesterséges intelligenciával
    rendelkező szoftver,
  • 42:12 - 42:14
    és az azt használó hardver kifejlesztése.
  • 42:16 - 42:21
    A csapat megépítette ezt a szimulátort, hogy
    a legélethűbb protézist tudja kifejleszteni,
  • 42:21 - 42:23
    mielőtt azt amputált betegeken
    alkalmaznák.
  • 42:25 - 42:35
    "Az érdekes dolog ezzel a bionikus lábbal, hogy ez egy
    teljesen kész termék, és ez csak a jéghegy csúcsa.
  • 42:35 - 42:44
    Szóval... alig várom, hogy lássam, mire lesz
    képes a jövőben."
  • 42:44 - 42:50
    Íme a világ első bionikus kézujjai, melyet
    britt tudósok építettek.
  • 42:51 - 42:53
    Ez tényleg egy elképesztő technológia,
  • 42:53 - 42:58
    és a kutatók folyton azt mondogatják,
    hogy ez még jobb lesz.
  • 42:58 - 43:00
    Ezt alig tudom elképzelni.
  • 43:00 - 43:02
    Hogy valami még ennél is jobb lehet."
  • 43:03 - 43:07
    Eric Jones egyike azon pácienseknek,
    akik tesztelik az ujjakat.
  • 43:07 - 43:15
    "Sokkal gyorsabban tudom elvégezni a dolgaimat.
    Tudok ruhát hajtogatni, fel tudok venni dolgokat,
  • 43:15 - 43:18
    akár a fiam legóját is fel tudom venni."
  • 43:18 - 43:24
    Az ujjakat a Touch Bionics készíti, az a West Lothian központú cég,
    mely a híres "i-LIMB Hand" robotkéz készítője.
  • 43:24 - 43:29
    A kéz használói képesek lesznek dolgokat
    felvenni, hajlítani, megérinteni és mutatni is,
  • 43:29 - 43:31
    véli a cég igazgatója, Phil Newman.
  • 43:31 - 43:35
    A termék akár több ezer ember életét
    változtathatja meg,
  • 43:35 - 43:37
    akiknek hiányoznak az ujjaik.
  • 43:37 - 43:41
    "Nagyszerű képességekkel rendelkezik. Már 30 embert
    láttunk el ProDigit-tel,
  • 43:41 - 43:43
    lehetséges megoldásként.
  • 43:43 - 43:48
    A fejlesztésnek csak korai szakaszában
    járunk: javítani kell az irányíthatóságot,
  • 43:48 - 43:52
    a megjelenést, és hasonló, a korai technológiára
    jellemző dolgokat.
  • 43:52 - 43:59
    Ezért sok időt töltünk a páciensekkel és gyógyászati
    szakemberekkel, akik elégedettek a ProDigit eredményeivel."
  • 43:59 - 44:03
    A ProDigits egyénre szabva készül, hogy tökéletesen
    illeszkedjen a megmaradt végtag-részekhez,
  • 44:03 - 44:08
    hiszen az apró izommozgásokat érzékeli
    a megmaradt kézfejben vagy az ujjakban.
  • 44:08 - 44:13
    Az egyik különlegessége, hogy anélkül fogja
    meg a tárgyat, hogy összetörné azt.
  • 44:13 - 44:16
    WakeMed:
    az új daVinci Si HD
  • 44:16 - 44:21
    A WakeMed daVinci Si HD a műtéti robotok
    legújabb generációjához tartozik.
  • 44:21 - 44:25
    A HD video hatékony távolságérzékelést
    biztosít.
  • 44:25 - 44:31
    Az orvos ujjaival mozgó műszerek hajlékonyságot
    és precizitást tesznek lehetővé a műtétek során.
  • 44:31 - 44:33
    Ez a gyakorlat során rögzített felvétel
  • 44:33 - 44:38
    demostrálja a műszerek kis helyigényét
    és mozgékonyságát.
  • 44:38 - 44:41
    "Miként változtatja meg a daVinci Si
    a sebészeti procedúrát?"
  • 44:41 - 44:43
    Már 3 EMD-t végeztünk itt.
  • 44:44 - 44:50
    Megkaptuk az FDA hozzájárulását feji és nyaki műtétekhez is,
    tehát mandibulotómia helyett szájon át is elvégezhetjük a műtétet.
  • 44:50 - 44:55
    Ez azt jelenti, hogy ha az állkapocshoz akarunk hozzáférni,
    az bemetszés nélkül a szájon át is elvégezhető.
  • 44:55 - 45:01
    Thiroid operációt tudunk végezni transzaxillárison
    keresztül, vagyis nyaki bemetszés nélkül.
  • 45:02 - 45:06
    Tehát erre a két eljárásra kaptunk jóváhagyást az FDA-tól."
  • 45:06 - 45:10
    Milyen előnyökkel jár a daVinci a páciensekre
    nézve?
  • 45:11 - 45:15
    Kevesebb beavatkozást jelent, nyilvánvalóan
    kíméletesebb, mint egy mandibulotómia.
  • 45:15 - 45:21
    Hamarabb haza lehet menni, kevesebb időt kell kórházban
    tölteni, gyorsabb a felépülés és kevesebb a fájdalom.
  • 45:21 - 45:24
    Minden rosszból kevesebb.
  • 45:24 - 45:30
    A nevem Walt Hunt. Prosztatarákkal diagnosztizáltak,
  • 45:30 - 45:38
    és nem voltam hajlandó karbatett kézzel várni
    a betegség kifejletét.
  • 45:38 - 45:44
    Ez a rákfajta ugyanis nagyon agresszív
    természetű.
  • 45:44 - 45:52
    Meg kellett hoznom a döntést, hogy én mérjem rá
    az első csapást, akár műtéttel, akár sugárkezeléssel.
  • 45:53 - 46:00
    Alapos kutatás után Walt úgy döntött, hogy a
    University of New Mexico Hospitals intézetében gépi
    prosztataektómiának veti alá magát - mely egy, a
    legújabb technológiát használó sebészeti eljárás.
    A da Vinci Sebészeti Rendszer ezen technológia
    egyedüli képviselője Új Mexikóban.
  • 46:03 - 46:05
    A hüvelyk- és mutatóujjamat használva
  • 46:05 - 46:15
    irányíthatom a robotkart - a pácienstől jelenleg
    10 láb távolságra vagyok -
  • 46:16 - 46:24
    szóval e két ujjamat használva irányítom
    a robotkart bármely irányba.
  • 46:25 - 46:33
    Ezáltal képes vagyok az operációt nagyobb
    pontossággal végezni.
  • 46:33 - 46:38
    Ilyen pontosságra nem vagyunk képesek
    nyílt operáció esetében.
  • 46:38 - 46:46
    "Ez a módszer kis bemetszésekkel dolgozik, azt hiszem,
    6 kisebb lyukat vágtak a hasam 3 különböző részén."
  • 46:47 - 46:59
    De ezek ténylek nagyon aprók, és a felépülés - a minimális
    beavatkozással dolgozó módszer miatt - nagyon gyors volt.
  • 47:02 - 47:08
    Ha az operációhoz érkezünk, igazán jól a beteg jár,
    hiszen kisebb a vérveszteség,
  • 47:09 - 47:10
    gyorsabb a gyógyulás,
  • 47:10 - 47:18
    sokszor akár egy-két nap után el is
    hagyhatják a kórházat.
  • 47:18 - 47:25
    "Csak két és fél hete műtöttek, és már
    szinte teljesen jól érzem magam.
  • 47:29 - 47:36
    Amióta bevezettük a robotizált műtétet a
    hagyományos laporosztómiába,
  • 47:36 - 47:44
    bonyolultabb operációkat is elvégezhetünk,
    sokkal kevesebb sérülést okozva.
  • 47:44 - 47:49
    A beteg akár másnap hazamehet, és
    teljes értékű életet élhet.
  • 47:49 - 47:53
    Mindezt gyorsabban, és egészen
    biztosan kevesebb fájdalom árán.
  • 47:54 - 48:01
    Ez valóban a legújabb technológia, és mi
    már majdnem egy éve használjuk.
  • 48:01 - 48:02
    Méghozzá nagyon sok
    sikerrel.
  • 48:02 - 48:04
    Képesek vagyunk hiszterektika elvégzésére,
  • 48:05 - 48:08
    továbbá adnexális és pelvikus súly eltávolítására is.
  • 48:08 - 48:15
    Lenövések kezelésére, myomektómiára,
    még kiálló fibroidok esetében is.
  • 48:15 - 48:19
    Végezhetünk medence-táji rekonstrukciót,
    vagyis szakrokolpopexiát is.
  • 48:19 - 48:24
    Lényegében ugyanazt tesszük, mint egy hagyományos
    beavatkozás esetében, csak nagyon kis bemetszéssel.
  • 48:25 - 48:28
    Ez a legnagyobb előnye, vagyis hogy
    a beteg akár aznap hazamehet.
  • 48:28 - 48:36
    Volt egy betegem, aki egy teljes hiszterektómia után 10 nappal
    már Disneybe ment a gyerekével hullámvasutazni.
  • 48:37 - 48:42
    Ha valakin nem az új technológiával, hanem a
    régi módszerekkel csinálunk hiszterektómiát,
  • 48:42 - 48:45
    annak fel kell vágni a hasát,
  • 48:45 - 48:51
    három napig a kórházban kell maradnia, fájdalmak között,
    és hat hónapig nem mehet dolgozni.
  • 48:51 - 48:55
    Nem is beszélve a műtéttel járó komplikációkról.
  • 48:55 - 48:59
    Ezt teljesen el tudtuk kerülni a
    robotizált műtét segítségével.
  • 49:00 - 49:04
    Ha legközelebb valaki úgy érvel, hogy a
    Vénusz Projekt célja tudományos fantasztikum,
  • 49:05 - 49:08
    csak mutasd meg neki ezt a videót. A ma
    technológiája lenyűgöző.
  • 49:09 - 49:11
    Csak elképzelni tudom, milyen lesz a jövőben,
  • 49:11 - 49:14
    az erőforrás-központú gazdaság szabadsága révén.
  • 49:15 - 49:20
    Látogasd meg a Vénusz Projekt honlapját, hogy
    megtudd, hogyan alakulhat az emberiség jövője,
    www.thevenusproject.com
  • 49:21 - 49:24
    ha megtesszük a szükséges lépéseket.
  • 49:24 - 49:29
    Aztán csatlakozz a Zeitgeist Mozgalomhoz, a Vénusz
    Projektet segítő mozgalomhoz
    www.thezeitgeistmovement.com
    Magyarul: www.zeitgeisthungary.com
  • 49:29 - 49:34
    ahol a világ polgárai összefognak, hogy
    felébresszék az alvó világot.
Title:
Our Technical Reality Full
Description:

An often debated topic by those who don't think The Venus Project will work is the notion that we don't have the technology to pull this off. This video addresses this. If you want the full uncut version, let me know.

www.thevenusproject.com

www.thezeitgeistmovement.com

"Our Technical Reality"
Full Download Torrent:

NTSC DVD:

http://isohunt.com/release/436489

PAL DVD:

http://isohunt.com/release/436497

AVI:

http://isohunt.com/release/436501

I, Tyson Eberly am not the creator of this video. Mr Douglas Malette is.
more » « less
Video Language:
English
Duration:
49:48

Hungarian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.