Return to Video

Our Technical Reality Full

  • 0:13 - 0:15
    НАШАТА ТЕХНОЛОГИЧНА РЕАЛНОСТ
  • 0:15 - 0:18
    Как научните факти изместват
    Проекта Венера над научната фантастика
  • 0:18 - 0:21
    Един често използван
    аргумент срещу Проекта Венера
  • 0:21 - 0:25
    е, че не разполагаме с технологията,
    с която да осъществим нашите виждания,
  • 0:25 - 0:27
    че базираме нещата на научна фантастика.
  • 0:27 - 0:31
    Така че нека
    да опровергаем тези възгледи, сега.
  • 0:32 - 0:36
    Е Н Е Р Г И Я
  • 0:42 - 0:47
    Слънчева електрическа централа Оливенца,
    18MW Слънчева Енергия™ Т20 Тракери,
    Бадахос, Испания
  • 1:10 - 1:15
    На PV Expo 2010, Kyosemi
    представи стъклена слънчева батерия,
  • 1:15 - 1:18
    която произвежда електричество
    използвайки сферични
    слънчеви клетки наречени Sphelar
  • 1:19 - 1:20
    произведени от Kyosemi.
  • 1:24 - 1:27
    Sphelar са сферичните
    слънчеви клетки с диаметър 1,8 мм
  • 1:27 - 1:29
    направени от втвърдени силиконови капки.
  • 1:30 - 1:33
    Те могат да бъдат използвани
    по различен начин, включително
    и в гъвкавите слънчеви клетки
  • 1:33 - 1:36
    където сферите
    са наредени върху меко фолио
  • 1:36 - 1:38
    и модули с формата на купол.
  • 1:38 - 1:40
    Понеже те са много
    добър проводник на светлина
  • 1:40 - 1:45
    тези клетки се очаква
    да бъдат използвани в направата
    на прозорци от слънчеви батерии.
  • 1:48 - 1:53
    Този продукт използва
    сферични силиконови слънчеви клетки
  • 1:53 - 1:57
    и по този начин абсорбира светлина от
    всички посоки, за да произвежда енергия.
  • 2:00 - 2:05
    Дори ако го поставите във
    вертикално положение,
    то абсорбира светлина идваща под ъгъл
  • 2:06 - 2:11
    както и светлина отразена от околностите,
    за да произвежда енергия.
  • 2:13 - 2:18
    Може също така да бъде използван
    да произвежда енергия от задната страна
  • 2:20 - 2:24
    така че е ефективно ако
    се използва като стъкло на прозорец.
  • 2:36 - 2:38
    Започва се със слънцето
  • 2:38 - 2:42
    Всичките енергийни ресурси
    на земята идват от слънцето.
  • 2:42 - 2:45
    Само за една секунда слънцето
    произвежда повече енергия
  • 2:45 - 2:49
    от всичката използвана
    през човешката история.
  • 2:49 - 2:52
    Идеята за оползотворяването
    на слънчевата енергия не е нова.
  • 2:52 - 2:55
    За съжаление, атмосферното филтриране
  • 2:55 - 2:58
    облачното покритие, местоположението
    и въртенето на земното кълбо
  • 2:58 - 3:02
    значително ограничават потенциала на
    инсталираните слънчеви централи по земята.
  • 3:02 - 3:06
    Но съществува начин тези
    препятствия да бъдат преодолени.
  • 3:06 - 3:09
    Чрез поставянето
    на слънчеви колектори в орбита
  • 3:09 - 3:13
    можем да уловим до 20 пъти повече
    от енергията, която е
    на разположение на земната повърхност.
  • 3:13 - 3:16
    Тогава безопасна безжична
    технология за енергийно предаване
  • 3:16 - 3:20
    я насочва към станциите,
    които я улавят за употреба по света.
  • 3:20 - 3:23
    Комбинацията от
    слънчев колектор в орбита
  • 3:23 - 3:26
    и системата за енергийно
    предаване се нарича PowerSat.
  • 3:27 - 3:29
    Когато PowerSat е измислена за първи път
  • 3:29 - 3:32
    слънчевите батерии са били
    тежки и скъпи за изработване.
  • 3:32 - 3:35
    През последните 30 години,
    технологията е напреднала до толкова,
  • 3:36 - 3:38
    че PowerSat днес е приложима на практика.
  • 3:38 - 3:41
    PowerSat е в географско
    синхронизирана орбита
  • 3:41 - 3:44
    и така остава в
    една позиция спрямо Земята.
  • 3:44 - 3:48
    Електричеството се предава
    чрез големи станции от антени
  • 3:48 - 3:50
    до приематели на земята.
  • 3:50 - 3:52
    Енергийният лъч е
    благоприятен за околната среда.
  • 3:53 - 3:56
    Птици и самолети могат да летят
    през него без лоши последствия.
  • 3:56 - 3:58
    Центърът на лъча има енергийната плътност
  • 3:58 - 4:01
    равняваща се на една четвърт
    от естествената слънчева светлина.
  • 4:01 - 4:05
    Енергийният лъч не се влияе от облаци,
    вятър или ротацията на земното кълбо
  • 4:05 - 4:08
    работейки еднакво добре денем и нощем.
  • 4:08 - 4:12
    Енергийният лъч е усвоен от големи
    приемници на земната повърхност.
  • 4:12 - 4:16
    Земята под приемниците
    остава годна за земеделие.
  • 4:16 - 4:20
    Получената енергия се усвоява, след
    което се пуска на съществуващата мрежа
  • 4:20 - 4:23
    готова за услугите на клиентите.
  • 4:23 - 4:27
    Станцията, която току-що видяхте може
    да захрани главен населен регион.
  • 4:27 - 4:31
    Прави това без движещи се части,
    без турбини, без реактори,
  • 4:32 - 4:36
    без радиоактивни материали
    и най-вече – без гориво.
  • 4:36 - 4:41
    Не отделя парникови газове и не се нуждае
    от рудни мини или петролни находища.
  • 4:42 - 4:45
    Това е бъдещето на енергията, PowerSat.
  • 4:52 - 4:55
    Геотермална Енергия
  • 5:08 - 5:12
    Несявелир,
    Геотермална Електроцентрала,
    Исландия
  • 5:48 - 5:51
    Сондажи и Заглушители
  • 6:53 - 6:56
    Станция за Отделяне на Пара
  • 7:09 - 7:12
    Регулатор на Налягането и
    аварийна изпускателна тръба
  • 7:35 - 7:38
    Кондензационен Филтър
  • 7:44 - 7:47
    Турбината / Генератор
  • 7:59 - 8:02
    Парен Кондензатор
  • 8:09 - 8:12
    Охладителни Кули
  • 8:44 - 8:47
    Океанската топло-енергийна
    приспособителна система (ОТЕПС)
  • 8:48 - 8:50
    е една новаторска система
    за генериране на енергия,
  • 8:50 - 8:53
    която използва
    малката разлика в температурата
  • 8:53 - 8:57
    между горният слой океанска вода
    и дълбоките океански води.
  • 8:57 - 9:01
    Корпорацията Ксенесис е
    добила изключителните права
  • 9:01 - 9:04
    за патента на "Цикълът Уехара"
  • 9:04 - 9:06
    Цикъл разработен от Университетът Сагас
  • 9:06 - 9:09
    с по висока ефективност
    от конвенционалният методи
  • 9:09 - 9:12
    осъществява демонстративни тестове
  • 9:12 - 9:15
    ползвайки мини модел
    на ОТЕПС Централа.
  • 9:16 - 9:19
    Това е модела за преобразуване
    на океанска термална енергия,
  • 9:19 - 9:21
    система разработена от Ксенесис.
  • 9:21 - 9:24
    Оперативната теория
    за произвеждане на електричество
  • 9:25 - 9:28
    е подобна на
    общоприетите системи в топлинните
  • 9:28 - 9:31
    или ядрените централи.
  • 9:31 - 9:33
    Турбината се генерира от сгорещена пара и
  • 9:34 - 9:37
    в процеса се използва амоняк вместо вода.
  • 9:37 - 9:42
    С използването на амоняк, може
    да се възпроизвежда електричество
    при много ниски температури.
  • 9:45 - 9:49
    Първо се изпраща смесица
    от амоняк и вода до изпарителя.
  • 9:49 - 9:53
    Там сместа се изпарява от оцветеният
    в червено слой океанска вода,
  • 9:53 - 9:58
    което след това завърта смесената парна
    турбина, за да възпроизведе електричество.
  • 9:58 - 10:02
    Смесената пара след това се охлажда
    и се кондензира до течност
  • 10:02 - 10:04
    от оцветената в синьо
    дълбока океанска вода
  • 10:04 - 10:08
    и тогава се изпраща отново
    до изпарителя като рециклирана вода.
  • 10:09 - 10:11
    Чрез повторението на този цикъл
  • 10:11 - 10:15
    може продължително да се възпроизвежда
    енергия използвайки само океанска вода.
  • 10:16 - 10:18
    Океанската топло-енергийна
    приспособителна система
  • 10:18 - 10:21
    разбира се не отделя
    никакви въглеродни газове
  • 10:21 - 10:24
    и може да осигури стабилна
    годишна доставка на електричество,
  • 10:25 - 10:28
    защото не се влияе
    от промените във времето
  • 10:28 - 10:32
    както например при вятърните
    или слънчевите електроцентрали.
  • 10:32 - 10:36
    ОТЕПС демонстрира значителен потенциал
  • 10:36 - 10:39
    да се превърне в най-добрия
    енергиен източник в бъдеще.
  • 10:42 - 10:46
    Португалското правителство е открило
    първата в света електроцентрала
  • 10:46 - 10:48
    използваща морските вълни на три мили
    от брега на Агукадура близко до Порто.
  • 10:49 - 10:53
    В центъра на Агукадурската база за
    вълни има три вълно- енергийни конвертора,
  • 10:53 - 10:55
    които генерират
    до 2,25 мегавата електричество
  • 10:56 - 10:58
    достатъчно за годишните нужди
    на около 1 500 семейства.
  • 10:59 - 11:02
    Всяко от полупотопените
    дълги 142 м приспособления
  • 11:02 - 11:05
    има диаметър 3.5 метра и е направено
    от 700 тона въглеродна стомана.
  • 11:06 - 11:08
    Едно такова приспособление
    се състои от четири разчленени секции,
  • 11:09 - 11:11
    които се движат нагоре и надолу,
    когато през тях преминават вълни.
  • 11:12 - 11:16
    На всяка от пантите между секциите,
    хидравлични бутала
    използват движението на вълните
  • 11:17 - 11:21
    да задвижат генератора и
    да възпроизведат до 750KW енергия
    при най-висока производителност.
  • 11:27 - 11:30
    Електричеството генерирано
    от трите устройства
  • 11:30 - 11:34
    минава през подводни кабели до
    електрическата подстанция в Агукадура,
  • 11:34 - 11:38
    която след това захранва
    португалската национална мрежа.
  • 11:45 - 11:50
    Водата на световните океани
    е почти в постоянно движение.
  • 11:50 - 11:54
    Вълни се разбиват
    почти непрестанно по бреговете
  • 11:54 - 11:57
    понякога силни, понякога по-слаби.
  • 11:57 - 11:59
    Съществува огромен енергиен потенциал
  • 11:59 - 12:03
    на разположение 24 часа
    в денонощието, безплатно.
  • 12:04 - 12:07
    Потенциал, който, ако бъде
    е напълно експлоатиран, би задоволил
  • 12:07 - 12:11
    40% от световните енергийни нужди.
  • 12:11 - 12:16
    Това се равнява на производителността
    на 700 до 800 атомни електроцентрали.
  • 12:17 - 12:21
    Voith Hydro Wave Channel
    разработва технологии
  • 12:21 - 12:25
    за усвояването на тази
    неизчерпаема енергия в електричество
  • 12:25 - 12:29
    без отделянето на парникови газове.
  • 12:32 - 12:35
    Операционният принцип
    на тази електроцентрала
  • 12:35 - 12:38
    е опростен толкова
    колкото е и гениален.
  • 12:38 - 12:41
    Заградена зала има
    отвор под морското ниво,
  • 12:41 - 12:46
    което разрешава на водата да навлезе
    от морето в залата и обратно.
  • 12:46 - 12:50
    Водното ниво в залата
    се вдига и пада с ритъма на вълните
  • 12:50 - 12:53
    и въздуха се избутва
    напред и назад през турбината
  • 12:53 - 12:56
    свързана с горният отвор на залата.
  • 13:02 - 13:04
    Въздухът, който се сгъстява и изсмуква
  • 13:04 - 13:08
    има достатъчна сила
    да задвижи Уелсовата турбина.
  • 13:08 - 13:10
    Характерна черта на турбината на Уелс,
  • 13:10 - 13:14
    която носи името на създателя си е,
    че се задвижва в една посока
  • 13:14 - 13:18
    и от двете посоки на движение на въздуха,
    било то напред или назад.
  • 13:19 - 13:22
    Дори сравнително ниско движение
    на вълните може да възпроизведе
    достатъчно движение на въздуха,
  • 13:23 - 13:27
    за да поддържа турбината в движение
    и да възпроизвежда енергия.
  • 13:34 - 13:38
    Ето колко лесно може се генерира
    енергия чрез силата на вълните
  • 13:38 - 13:43
    денем и нощем, през
    цялата година, докато има вълни.
  • 13:46 - 13:50
    Първата в света електроцентрала
    от този вид бе изградена
  • 13:50 - 13:54
    още през Ноември 2000-та година
    на Шотландският остров Ислей
  • 13:54 - 13:59
    и още от тогава
    снабдява националната мрежа.
  • 14:33 - 14:36
    10 мили от брега
  • 15:34 - 15:37
    План на Вятърна Ферма
  • 16:45 - 16:49
    Земя, дом на близо 7 милиарда души.
  • 16:56 - 17:00
    И с нарастването на населението,
    нараства и търсенето на енергия.
  • 17:01 - 17:06
    Но в днешно време сме изправени дори
    пред по-голямо предизвикателство.
  • 17:06 - 17:09
    С нарастващото безпокойство
    около промените в климата
  • 17:09 - 17:14
    е крайно необходимо да променим начина, по
    който мислим за генерирането на енергия.
  • 17:14 - 17:16
    Не само да задоволим нарастващото търсене,
  • 17:16 - 17:21
    но и да го сторим по начин, който запазва
    околната среда за идните поколения.
  • 17:24 - 17:27
    Представяме ви водната
    турбинна система REGENEDYNE.
  • 17:29 - 17:33
    От векове човечеството
    е използвало силата на вятъра.
  • 17:34 - 17:39
    Но за днешните нужди е необходимо
    да докараме вятърното електричество
    на съвсем друго ниво.
  • 17:42 - 17:44
    Модерно чудо в инженерството,
  • 17:44 - 17:47
    което използва уникална
    комбинация от наука и технология,
  • 17:47 - 17:52
    за да оформи един крайно
    ефикасен и мощен генератор.
  • 17:53 - 17:58
    За сравнение, изчислено е,
    че една система REGENDYNE
  • 17:58 - 18:03
    може да произведе енергия равняваща се
    на 500 стандартни вятърни турбини.
  • 18:04 - 18:08
    По проект, цялата станция
    е централизирана на едно място
  • 18:09 - 18:12
    и в повечето случай за типична инсталация
  • 18:12 - 18:15
    са необходими
    приблизително 400 декара земя.
  • 18:17 - 18:20
    Това обединение
    не само повишава ефективността,
  • 18:21 - 18:24
    но може също така
    да спести земни ресурси.
  • 18:27 - 18:32
    Основно предимство на системата REGENEDYNE
    е използването на магнитно повдигане.
  • 18:34 - 18:39
    Това позволява на турбината да се носи
    по магнетична възглавничка от въздух.
  • 18:39 - 18:41
    И чрез намалената съпротива без триене,
  • 18:41 - 18:45
    драматично нараства
    изработването на енергия.
  • 18:48 - 18:52
    Външните платна се местят,
    за да посрещнат вятъра от всяка посока.
  • 18:52 - 18:56
    Тези движещи се платна
    усвояват по голяма част от вятъра
  • 18:56 - 18:59
    и така нараства въздуха,
    който навлиза в турбината.
  • 19:00 - 19:03
    В случай, че се наложи
    поправка или поддръжка
  • 19:03 - 19:06
    в дизайна са интегрирани
    допълнителни характеристики
  • 19:06 - 19:10
    като например платформа за
    приземяване на хеликоптер и вграден кран.
  • 19:11 - 19:14
    Също така основните компоненти
    са разположени на земята
  • 19:14 - 19:17
    за подобрена достъпност.
  • 19:19 - 19:22
    Със съхранението и
    обръщането на енергия на място
  • 19:22 - 19:27
    системата REGENEDYNE е напълно
    самостоятелна и готова за мрежата.
  • 19:32 - 19:36
    Икономиката на въздушната енергия
    значително се е подобрила през годините
  • 19:36 - 19:40
    и с допълнителното предимството на това,
    че е вътрешен енергиен източник
  • 19:40 - 19:43
    тази нова въздушна електроцентрала
    става по конкурентно способна
  • 19:43 - 19:46
    срещу други форми
    на генериране на енергия.
  • 19:50 - 19:54
    Световната нужда за
    електричество нараства показателно
  • 19:54 - 19:57
    и с наближаването на лимита
    за консумацията на фосилни горива
  • 19:57 - 20:01
    вятърната енергия възвръща
    световният интерес като безопасна
  • 20:01 - 20:05
    ценово ефективна и
    обновим източник на енергия.
  • 20:07 - 20:12
    REGENEDYNE са решени
    да оглавят тази индустрия и света
  • 20:12 - 20:16
    променяйки начина,
    по който създаваме енергия за в бъдеще.
  • 20:23 - 20:27
    Рядко разкриването на сива кутия
    с размерите на място за паркиране
  • 20:27 - 20:30
    е била заобиколена от такъв интерес.
  • 20:30 - 20:32
    Това е моето бебе, не е ли прекрасна?
  • 20:32 - 20:34
    Но нейният създател твърди,
    че това, което е в кутията
  • 20:34 - 20:38
    може да снабди света
    с чиста, евтина енергия.
  • 20:38 - 20:43
    В основата на нашата
    технология има просто пясък.
  • 20:43 - 20:46
    Пясъка е суровината използвана
    за направата на тези вафли,
  • 20:46 - 20:49
    които могат да създават електричество.
  • 20:49 - 20:53
    Това, което искам да ви представя
    е Цъфтящата енергийна горивна клетка.
  • 20:55 - 20:58
    Тя работи по следният начин: Въздух се напомпва
  • 20:58 - 21:00
    от едната страна природен газ от другата.
  • 21:01 - 21:05
    Двете се смесват вътре в клетката
    предизвиквайки химична реакция,
    която създава електричество.
  • 21:06 - 21:09
    Без горене, без запалване, без кабели отвън.
  • 21:09 - 21:12
    Това определено устройство
  • 21:12 - 21:16
    от много отдавна, помниш ли Джон?
    Винод, ти помниш ли? 5 Вата.
  • 21:17 - 21:20
    Има и елемент Закона на Мур,
    който още не знам какво е.
  • 21:20 - 21:23
    Ще ви кажем след няколко години.
  • 21:23 - 21:25
    Днес то произвежда 25 Вата.
  • 21:25 - 21:28
    Достатъчно за една крушка.
  • 21:29 - 21:32
    След две години, стойте на линия.
  • 21:34 - 21:36
    И така взимате няколко от тези заедно
  • 21:36 - 21:40
    и ги свързвате в това,
    което ние наричаме "купчина".
  • 21:47 - 21:50
    Приемете това
    като чип във вашият компютър.
  • 21:51 - 21:54
    Ако това бяха
    микропроцесорите в компютъра ви
  • 21:54 - 21:57
    това би захранило
    един среден американски дом,
  • 21:58 - 22:03
    24/7, 365 дни в годината.
    Всичките ви енергийни нужди.
    Средно статистически Американски дом.
  • 22:07 - 22:12
    И така може да вземете няколко от
    тези "купчини", да ги сложите в кутия
  • 22:13 - 22:16
    приблизително с размерите на хладилник
  • 22:16 - 22:21
    и това е достатъчно
    да захрани един малък Starbucks.
  • 22:22 - 22:26
    Може да вземете четири
    от тези 25 Вата заедно,
  • 22:27 - 22:30
    да ги сложите в кутия,
  • 22:31 - 22:34
    нежно наречена Цъфтящата кутия сега,
  • 22:34 - 22:36
    с размерите на паркинг.
  • 22:37 - 22:40
    Ние предпочитаме да го наричате
    "Цъфтящият пазител на енергия"...
  • 22:42 - 22:45
    с размерите на място за паркиране.
  • 22:45 - 22:49
    И това може да захрани малък супермаркет.
  • 22:51 - 22:57
    Нуждаете се от още мощ? Правите точно
    това, което правите в центровете за данни.
  • 22:58 - 23:02
    Имате няколко сървъра и
    с нарастването на изчислителните ви нужди
  • 23:02 - 23:05
    продължавате да добавяте сървъри,
    като просто ги натрупвате.
  • 23:05 - 23:07
    Ние просто натрупваме нашите кутии,
  • 23:08 - 23:12
    за да добавяме мощ, която ни е необходима
    да посрещнем енергийните си нужди.
  • 23:14 - 23:17
    З Е М Е Д Е Л И Е
  • 23:21 - 23:23
    Представете си свят,
    където климата е без значение.
  • 23:23 - 23:26
    Свят, в който да отглеждате домати, марули
  • 23:26 - 23:28
    и още куп други плодове и зеленчуци
  • 23:28 - 23:33
    дори когато навън е минус 30.
    Добре дошли в света на Тед Маркилдон.
  • 23:33 - 23:38
    Може да сме вътре, и това
    да се настрои като часовников механизъм.
  • 23:39 - 23:43
    И така пече по цял ден,
    всеки ден, 24 часа в денонощието.
  • 23:43 - 23:46
    В света на Тед
    растенията не се влияят от суша,
  • 23:47 - 23:50
    студ или какъвто и да било друг проблем,
    с който се сблъсква днешният фермер.
  • 23:50 - 23:53
    И за разлика от парника, той не се
    нуждае от дневна светлина, или много място.
  • 23:53 - 23:56
    Тед нарича това бъдещето на земеделието.
  • 23:56 - 23:58
    Всички се местят в градовете.
  • 23:58 - 24:01
    Поне 50% от населението
    на Северна Америка е в градовете.
  • 24:01 - 24:03
    Предполага се, че цифрите ще достигнат 80%.
  • 24:03 - 24:06
    И така сме натрупали сме хората,
    но не сме натрупали земеделието.
  • 24:07 - 24:10
    Растенията се отглеждат в
    тези струпани, бавно въртящи се цилиндри.
  • 24:10 - 24:14
    Използването на цилиндър означава,
    че всяко растение
    получава равномерна светлина.
  • 24:14 - 24:18
    Ако растенията се подредят хоризонтално,
    той ще трябва да използва
    три пъти повече светлина.
  • 24:18 - 24:21
    Въртящите се цилиндри
    имат и друго предимство.
  • 24:21 - 24:24
    Растенията се опитват
    да се преборят с гравитацията всеки път
  • 24:24 - 24:27
    когато не са в
    перпендикулярно положение с пода.
  • 24:27 - 24:32
    И така, ако наклоните един
    домат например, едноседмично растение,
  • 24:33 - 24:38
    то ще се обърне на 90 градуса
    нагоре срещу гравитацията за 15 минути.
  • 24:38 - 24:41
    Сега следва и най-яката част.
    Тед казва, че понеже растенията
  • 24:41 - 24:45
    постоянно се въртят в цилиндрите
    винаги се борят с гравитацията.
  • 24:45 - 24:49
    Тази непрестанна борба
    развива повече помощни стебла
  • 24:49 - 24:53
    и така прави по-големи,
    по-здрави и по-бързо растящи растения.
  • 24:53 - 24:56
    Забелязали сме пет кратно увеличение
  • 24:56 - 24:59
    в растежа на растенията
  • 24:59 - 25:03
    в сравнение с тези, които растат на едно
    място, дори поставени при същите условия.
  • 25:03 - 25:07
    Отгледахме Марули. На пакета
    със семки пишеше 60-75 дни,
  • 25:07 - 25:09
    а ние бяхме готови след 15 дни.
  • 25:09 - 25:13
    Той казва, че използва около 1%
    от водата използвана във ферма
  • 25:13 - 25:15
    на нивата и далеч по-малко място.
  • 25:15 - 25:21
    Ако ми дадете десет етажна
    сграда върху 4 декара земя, аз...
  • 25:21 - 25:25
    Моите изчисления са, че
    бих могъл да я превърна в еквивалент
    на около 1200 декара продукция
  • 25:25 - 25:28
    от стандартна ферма.
  • 25:28 - 25:32
    Тед твърди, че фермерите биха могли да
    отглеждат полета с храна, където и да било.
  • 25:32 - 25:35
    Роботизирани Берачи и Плантатори
  • 26:18 - 26:21
    Г.С.П. Транспорт
  • 26:22 - 26:24
    Г.С.П. означава
    Градски Светлинен Превоз
  • 26:24 - 26:28
    Една нова концепция за пътуване в 21-ви век.
  • 26:29 - 26:32
    Разработвана вече 12 години ГСП
    ни дава един свеж подход
  • 26:32 - 26:37
    към задръстванията и замърсяването
    отговаряйки на нуждите на пътниците.
  • 26:38 - 26:41
    Той е бърз, комфортен и удобен.
  • 26:42 - 26:46
    ГСП е автоматизирана транзитна система
    използвайки много четириместни,
  • 26:46 - 26:49
    електрически превозни
    средства с нулеви емисии.
  • 26:50 - 26:53
    ГСП те придвижва до
    желаното място по-бързо от кола
  • 26:53 - 26:56
    и избягва разправиите с паркирането.
  • 26:57 - 27:00
    ГСП е добре измислена
    да обслужва офиси и летища
  • 27:00 - 27:04
    като лесно се слива
    с модерната архитектура.
  • 27:04 - 27:07
    ГСП прави превозването
    и спирането по-ефективно,
  • 27:08 - 27:12
    чрез свърването на една-
    единствена станция за 30 000 пулта.
  • 27:15 - 27:18
    Станциите са на
    отделна релса от главната релса
  • 27:18 - 27:20
    и така спрелите превозни
    средства не възпрепятстват
  • 27:20 - 27:23
    свободното преминаване на тези в движение.
  • 27:25 - 27:29
    С ГСП не се налага да чакате за превозни
    средства, вместо това те ви чакат вас.
  • 27:31 - 27:34
    Модерни комуникации и
    технологии за позициониране
  • 27:34 - 27:37
    позволяват на возилата
    да преминават на точно определени интервали
  • 27:37 - 27:40
    създавайки система с висок капацитет.
  • 27:42 - 27:46
    Движейки се гладко и безшумно,
    захранваните с батерия возила
    са безопасни и благонадеждни
  • 27:46 - 27:50
    движейки се до три пъти по-бързо от кола.
  • 27:53 - 27:56
    ЛБП (Личен Бърз Превоз)
    позволява комплексни превозни мрежи
  • 27:56 - 27:59
    вплитайки релси около сгради с остри завои
  • 27:59 - 28:04
    донасяйки превоза до входната врата,
    чрез поставянето на много станции
    близо една до друга.
  • 28:04 - 28:08
    Не е нужно релсите
    да вървят само в права линия.
  • 28:08 - 28:11
    Мрежата предоставя директно обслужване,
  • 28:11 - 28:15
    без спирки до всяка станция всеки път.
  • 28:18 - 28:23
    ГСП станции могат да се разположат
    близо до сгради или
    дори директно на вторият етаж
  • 28:23 - 28:26
    увеличавайки допълнително удобството.
  • 28:29 - 28:34
    В райони с висок капацитет, ГСП
    станциите имат съответно повече возила
  • 28:34 - 28:37
    и по-ефикасна хореография на движение.
  • 28:45 - 28:49
    ГСП е лесна за употреба.
    След като сте направили вашият избор,
  • 28:49 - 28:51
    ГСП ще ви заведе там без спирки.
  • 28:52 - 28:55
    Возилата позволяват лесен достъп
    за велосипеди и инвалидни колички
  • 28:55 - 28:59
    с много място за хора, раници и куфари.
  • 29:04 - 29:08
    Лондонското летище Хийтроу ще изгради
    първата в света такава система.
  • 29:10 - 29:14
    Изграждането на
    ГСП Хийтроу вече е започнало.
  • 29:19 - 29:23
    ГСП е превоз за едно укрепено бъдеще.
  • 29:28 - 29:31
    Публичен Тест за Станфорд Робо-кола
    Сан Франсиско Кроникъл SFGate.com
  • 29:31 - 29:35
    Ето една кола, която
    буквално връща АВТО в Автомобила.
  • 29:35 - 29:38
    Това е VW Passat 2006-та,
  • 29:38 - 29:41
    и се движи из паркинга без шофьор.
  • 29:41 - 29:46
    В нея няма човек, и никой не я
    управлява с дистанционно управление.
  • 29:51 - 29:53
    Носеща Прякора "Младши"
    с въртящи се лазерни сканове
  • 29:53 - 29:57
    този робот разучава своите околности,
  • 29:57 - 30:02
    които образуват 360 градусова картина
    на обкръженията, десет пъти в секунда.
  • 30:03 - 30:07
    Тогава "Младши" решава сам за себе си,
    използвайки програма за изкуствен интелект
  • 30:07 - 30:11
    работеща на мощни компютри
    как най-добре да продължи
  • 30:11 - 30:14
    по маршрута, който му е възложен.
  • 30:18 - 30:21
    Себастиян Трун води
    екипът инженери от Станфорд
  • 30:22 - 30:24
    който обучава Младши как да кара.
  • 30:24 - 30:28
    Това са коли, които могат да разберат
    света, да разберат други превозни средства
  • 30:28 - 30:32
    да ги усети, види, да ги прецени
    и да взаимодейства с тях.
  • 30:32 - 30:35
    Така трябва да разберем,
    когато стигнем до знак СТОП,
  • 30:35 - 30:37
    че другата кола може да е там преди нас
  • 30:37 - 30:41
    може да иска да мине първа,
    съществуват определени правила,
    които управляват правилното движение.
  • 30:41 - 30:44
    Ние трябва да сме способни да
    се придържаме към тези правила
    и да изобретяваме машини,
  • 30:44 - 30:48
    които копират човешкото
    мислене в тази определена област.
  • 30:48 - 30:52
    Наблюдавайки всяка стъпка
    на "Младши" е група инспектори
  • 30:52 - 30:57
    от правителствената Агенция за Защита
    на Напреднали Проекти, на кратко - АЗНП.
  • 30:58 - 31:01
    Те са сериозно
    изглеждащите мъже в бели ризи.
  • 31:01 - 31:04
    Дошли са в Маутън Вю,
    за да оценят "Младши",
  • 31:04 - 31:07
    да тестват способността му
    да маневрира при градски условия
  • 31:07 - 31:12
    при маршрут изграден на
    един паркинг в Крайбрежния Амфитеатър.
  • 31:12 - 31:15
    Станфорд няма да знае до август
  • 31:15 - 31:19
    но, ако "Младши" успее
    да задоволи журито на АЗНП
  • 31:19 - 31:23
    тогава екипът може да се издигне
    до следващият етап, който е
    градското предизвикателство на АЗНП.
  • 31:23 - 31:27
    Когато на 3-ти Ноември цели
    20 екипа за разработка на Робо-коли
  • 31:28 - 31:31
    ще се състезават за
    голямата награда от 2 милиона долара.
  • 31:33 - 31:37
    През по-голямата част "Младши"
    премина маршрутите си без проблем.
  • 31:37 - 31:42
    Но в един момент той просто спря
    и отказа да мине около паркирала кола.
  • 31:42 - 31:47
    Както изглежда, неговият компютърен мозък
    е бил програмиран
    да бъде прекалено внимателен.
  • 31:50 - 31:54
    След приключването на останалите тестове,
    АЗНП даде на екипа на Станфорд и "Младши"
  • 31:54 - 31:57
    да направят още един опит.
  • 31:57 - 32:01
    Отново, като наближи
    паркираната кола, "Младши" спря
  • 32:01 - 32:04
    и изглежда добре обмисляше ситуацията.
  • 32:11 - 32:13
    Този път обаче, по-уверен "Младши"
  • 32:14 - 32:16
    мина около спрялата кола.
  • 32:24 - 32:27
    След като тестовете приключиха
  • 32:27 - 32:30
    "Младши" получи отношение
    като към рок звезда от медиите.
  • 32:30 - 32:33
    Добре, значи това е "Младши".
  • 32:33 - 32:36
    Себастиян Трун, явно удовлетворен
    от представянето на "Младши"
  • 32:36 - 32:39
    изтъкна основните черти на колата.
  • 32:39 - 32:41
    Тя в оборудвана за каране от компютъра.
  • 32:41 - 32:44
    Първо виждате, че
    багажника е пълен с компютри.
  • 32:44 - 32:46
    Можем да го отворим заради вас.
  • 32:46 - 32:49
    Виждате компютърна система
    там, където обикновено е багажника.
  • 32:49 - 32:53
    Има голяма компютърна станция тука,
    GPS система тук,
  • 32:53 - 32:57
    свързочен център ето тук,
    захранването е ето тук,
  • 32:57 - 32:59
    а тази кутия тука
    е връзката със самата кола.
  • 33:00 - 33:03
    И така тази кутия тук говори на колата
    и ни позволява, чрез компютър,
  • 33:03 - 33:08
    да правим неща
    като управление, спирачки и газ.
  • 33:08 - 33:13
    Също така важно е и възприятието на
    превозното средство, тук долу виждате
  • 33:13 - 33:16
    сензори на колелото ето тука.
    Тези неща там леко прашните,
  • 33:16 - 33:19
    те са сензорите и
    са способни да улавят обкръжението,
  • 33:20 - 33:23
    а и да създават модел в колата
    за това как изглежда това обкръжение.
  • 33:23 - 33:26
    И последното важно нещо
    е когато влезете в купето
  • 33:26 - 33:30
    то изглежда почти като
    обикновено купе на автомобил
  • 33:30 - 33:33
    с изключение на няколко
    превключвателя в повече
  • 33:33 - 33:35
    и това са превключвателите,
    с които минаваме
    от човешко управление към автопилот.
  • 33:36 - 33:39
    Така когато включите тези, колата се кара
    вече сама имате и няколко превключвателя
  • 33:39 - 33:42
    за неща като скоростната кутия,
    газта, мигачите и т.н.
  • 33:42 - 33:44
    Това всичко е колата.
  • 33:44 - 33:48
    Последното нещо, което не мога
    да ви покажа се нарича програмирането.
  • 33:48 - 33:50
    Това, което всъщност наистина
    управлява тази машина не е апаратурата,
  • 33:51 - 33:54
    а интелигентните системи, компютърните
    програми наречени изкуствен интелект.
  • 33:54 - 33:57
    Именно това прави отлично тази кола.
  • 33:57 - 33:59
    За автономният екип на Станфорд
  • 33:59 - 34:02
    този проект е за нещо съвсем по–дръзко
  • 34:02 - 34:05
    от спечелването на голямата парична
    награда от съревнованието на АЗНП.
  • 34:05 - 34:09
    Това все пак е нещо,
    което те вече са постигнали през 2005-та.
  • 34:11 - 34:14
    За тях наистина важно
    е изграждането на бъдещето.
  • 34:14 - 34:16
    Аз съм напълно убеден,
    че в даден момент през моят живот
  • 34:16 - 34:19
    ще се появят коли, които са на
    самоуправление. Ще имате копче в колата,
  • 34:19 - 34:21
    което ще казва:
    "Заведи ме у дома в гаража ми".
  • 34:22 - 34:25
    ще може да заспите, а тя да ви
    закара вкъщи и така ще сме по-добре,
  • 34:25 - 34:27
    защото всяка година в тази страна
  • 34:28 - 34:31
    около 42 000 души
    умират в автомобилни катастрофи
  • 34:31 - 34:33
    най-често предизвикани от човешки грешки.
  • 34:33 - 34:36
    Ако можем да направим колите по-безопасни,
    ако могат сами да се управляват
  • 34:36 - 34:40
    ще позволим на слепите
    да карат, на възрастните,
  • 34:40 - 34:43
    които иначе не биха карали повече,
    децата.. Или на мен, когато съм преуморен,
  • 34:43 - 34:46
    или не дай боже съм изпил
    някоя бира в повече в кръчмата.
  • 34:47 - 34:51
    Мисля, че има толкова много облаги
    от тази технология, че шофирането
    ще бъде наистина прекрасно.
  • 34:59 - 35:03
    Кратка церемония се състоя
    на новопостроената ЖП гара Ухан
  • 35:04 - 35:08
    за официалното пускане на първият
    Китайски високоскоростен пътнически влак.
  • 35:08 - 35:11
    Новата линия свързва Ухан,
    столицата на провинция Хубей
  • 35:12 - 35:15
    с Гуанджу, столицата на провинция Гуангдонг
  • 35:15 - 35:19
    намалявайки времето в пътуване
    между двата града от 10 на 3 часа.
  • 35:19 - 35:22
    Там беше и Ху Ли -
    телевизионния репортер на Ухан.
  • 35:23 - 35:26
    В момента се намирам
    на платформа номер едно
  • 35:26 - 35:28
    на новопостроената ЖП гара в Ухан.
  • 35:29 - 35:32
    След около три минути
    ще се качим и на първият влак
  • 35:32 - 35:36
    по експресният ЖП маршрут
    Ухан - Гуанджу с 1200 пътника
  • 35:36 - 35:41
    до Гуанджу, град на 1068 км от тука.
  • 35:42 - 35:47
    С това три часово пътуване нека
    преживеем заедно това първо
    пускане на китайски високоскоростен влак.
  • 35:47 - 35:49
    Пътуването за тези от нас в Америка
  • 35:49 - 35:53
    ще представлява нещо такова 385 км/ч, което
  • 35:53 - 35:55
    е около 240 мили в час.
  • 36:10 - 36:14
    Или по-точно 267 мили в час.
  • 36:19 - 36:24
    Часът е 11:15 Пекинско време,
    и ние пристигнахме в северната
    ЖП гара на град Гуанджу
  • 36:24 - 36:30
    минавайки през 20 града,
    над 600 моста, и през 200 тунела
  • 36:30 - 36:35
    което според мен е все едно
    летиш докато си стъпил на земята.
  • 36:35 - 36:40
    Пътуването беше приятно и отвори една нова
    страница в китайската железопътна мрежа
  • 36:40 - 36:43
    не само заради най-новата технология
  • 36:43 - 36:46
    най-дългото разстояние или скорост,
  • 36:46 - 36:51
    но също така и с цялостното
    подобрение на китайската ЖП мрежа.
  • 36:51 - 36:56
    Ху Ли и Лий Джинг от канала CCTV
    в град Гуанджу, провинция Гуангдонг.
  • 36:58 - 37:01
    Както сами виждате
    според статията в Popular Science,
  • 37:01 - 37:06
    влакът във вакуумен тунел, движейки се с
    4000 мили в час магнетично повдигнат влак
  • 37:07 - 37:10
    би позволил да обядвате в Манхатън
    и пак да стигнете в Лондон
  • 37:10 - 37:13
    на време за театъра,
    въпреки часовата разлика от 5 часа.
  • 37:13 - 37:18
    Това не е невъзможно. Норвегия е
    изучавала подобни видове вакуумни тунели
  • 37:18 - 37:20
    със заключението,
    че са осъществими, макар и скъпи.
  • 37:21 - 37:24
    Шанхай изпробва магнетично
    вдигнати влакове до летищата си.
  • 37:24 - 37:29
    Но свръхзвуковите скорости
    изискват още една решителна стъпка
    – елиминирането на въздуха.
  • 37:29 - 37:32
    И следователно и съпротивлението
    с въздуха по пътя на влака.
  • 37:32 - 37:37
    Вакуумът също би запазил и
    тунела от разрушителните ефекти
    на свръхзвуковият гърмеж
  • 37:37 - 37:41
    който би могъл
    да разцепи тунела на части.
  • 37:41 - 37:43
    Така че както
    виждате съществува технология,
  • 37:43 - 37:47
    която да задвижи влак с 4000 мили в час.
  • 37:49 - 37:53
    Б И О М Е Х А Н И К А
    М Е Д И Ц И Н С К И Р О Б О Т И
  • 37:54 - 37:57
    Това е Квебек, Канада.
  • 37:57 - 38:01
    Това е възможно най-френския
    град, без да сте във Франция.
  • 38:01 - 38:03
    Ако се разхождате наоколо,
  • 38:03 - 38:06
    хубаво е да знаете и малко от езика.
  • 38:06 - 38:10
    И така, "mettre un pied devant l'autre".
  • 38:11 - 38:14
    Това означава: "Просто сложете
    единият крак пред другия"
  • 38:14 - 38:17
    или с други думи
    предстоящата задача е доста лесна.
  • 38:17 - 38:20
    Но за някой хора, дори самото ходене
  • 38:20 - 38:23
    може да бъде ежедневно предизвикателство.
  • 38:26 - 38:30
    Симон Бушар е 27 годишен докторант.
  • 38:31 - 38:35
    През 1998 му е открит рак в левия крак.
  • 38:35 - 38:38
    Въпреки отстраняването
    на кост, ракът се завърнал
  • 38:38 - 38:41
    и преди три години
    той загубил крака си до коляното.
  • 38:41 - 38:46
    Както много други хора с ампутации,
    сега той върви с протезен крак.
  • 38:46 - 38:48
    Но неговият е уникален.
  • 38:48 - 38:50
    Протезата разполага с мозък.
  • 38:50 - 38:53
    Изкуствен интелект, за да бъда по-точен
  • 38:53 - 38:57
    и прави всичко, което
    десният крак му казва да прави.
  • 38:57 - 38:59
    Ето и как работи. Първо:
  • 38:59 - 39:03
    безжични сензори, извинявай,
  • 39:03 - 39:06
    предават информация от здравия
  • 39:06 - 39:09
    на протезния крак.
  • 39:09 - 39:12
    Второ: тази информация е обработена
  • 39:12 - 39:15
    от вградените програми ето тук.
  • 39:15 - 39:18
    То разчита намеренията
    на Симон и създава движение
  • 39:19 - 39:21
    върху действията на здравият му крак.
  • 39:21 - 39:24
    Трето: естествено балансиран походка.
  • 39:25 - 39:29
    Стандартните изкуствени крака,
    познати като пасивни протези
  • 39:29 - 39:34
    имат ограничено движение на свивките,
    които отговарят на натиска,
    който им се упражнява.
  • 39:34 - 39:36
    Можете да видите тук на кадъра в ляво,
  • 39:37 - 39:39
    че движенията на Симон не са плавни.
  • 39:39 - 39:43
    Но когато Симон е обул своя
    робо-крак походката му е по-естествена.
  • 39:43 - 39:46
    Задвижваните от батерия
    мотори създават тласъка
  • 39:46 - 39:50
    и усъвършенстваните свивки
    дават по добра абсорбация на шок.
  • 39:50 - 39:53
    И понеже робо-крака върши цялата работа
  • 39:53 - 39:55
    има по малко износване там, където
    кракът се свързва с коляното
  • 39:56 - 39:59
    често срещан и потенциално
    опасен проблем с пасивни протези.
  • 40:00 - 40:04
    Мозъка зад мозъка на крака е Стефан Бедар
  • 40:04 - 40:08
    основател и вицепрезидент
    във Victhom Human Bionics.
  • 40:09 - 40:13
    Мога да ви покажа ето тук,
    рамката на протезата
  • 40:13 - 40:16
    малко или много проста рамка
  • 40:16 - 40:18
    Със сигурност дълго сме работели над това
  • 40:18 - 40:23
    понеже тежестта на протезата
    бе много важен елемент,
  • 40:23 - 40:28
    тъй като искахме
    да постигнем тежестта на здрав крак,
  • 40:28 - 40:32
    която е около 4-4,2 или 4,5 килограма.
  • 40:33 - 40:34
    Това е система на две части.
  • 40:35 - 40:38
    Стелка в дясната обувка на Симон
    наблюдава движението и натискът
  • 40:38 - 40:42
    изчислявайки до 1300 калкулации в секунда.
  • 40:43 - 40:46
    Информацията е разчетена от
    сензор на десния глезен на Симон,
  • 40:46 - 40:49
    който безжично изпраща информацията до софтуера
  • 40:49 - 40:52
    вграден в робо-крака.
  • 40:52 - 40:57
    Движения като вървенето или изкачването
    на стълби са обикновено повтарящи се
  • 40:57 - 41:00
    така че информацията позволява
    на моторизираният робо-крак
  • 41:00 - 41:03
    да дублира действията
    и скоростта на здравия крак.
  • 41:03 - 41:06
    На практика това означава,
    че Симон може да се справи
  • 41:06 - 41:09
    с много ежедневни препятствия,
    които аз и ти ги нямаме за нищо.
  • 41:09 - 41:13
    С предишната протеза,
    трябваше да се изкачвам по този начин
  • 41:14 - 41:16
    по едно стъпало или две.
  • 41:16 - 41:18
    Но ще трябва да вдигнете
    и другият крак след това?
    – Да.
  • 41:18 - 41:22
    Но сега мога да го правя
    както обикновено, ето така.
  • 41:29 - 41:32
    И това е фантастично, нали?
    – Да, така е...
  • 41:35 - 41:38
    Това е една наистина естествена походка.
    – Да.
  • 41:38 - 41:42
    Нужен е малко опит, но е много по-удобна.
  • 41:42 - 41:45
    Симон просто трябва да запомни,
    че трябва да започва нови движения
  • 41:45 - 41:48
    като изкачването на стъпала
    с десният си крак
  • 41:48 - 41:51
    и така левият ще може да ги научи.
  • 41:51 - 41:56
    Симон бе един от 20-те, които участваха
    в тестовете продължили над 18 месеца.
  • 41:56 - 42:01
    Той използва неговият робо-крак
    непрекъснато през последните 6 месеца.
  • 42:01 - 42:05
    За Стефан и неговият екип направата
    на протезата годна за употреба
  • 42:05 - 42:07
    е бил един дълъг процес.
  • 42:07 - 42:11
    Отне 15 години да се изгради
    програмата за изкуственият интелект
  • 42:11 - 42:14
    и механизмите, които да го задвижат.
  • 42:15 - 42:18
    Екипът направи този робо-симулатор,
    за да помогне в разработката
  • 42:18 - 42:23
    на протеза, която е най-близко
    до живия крак, преди да я
    изпробваме на ампутирани пациенти.
  • 42:23 - 42:27
    Едно интересно нещо за този робо-крак
  • 42:27 - 42:30
    това е краен продукт, нещо завършено
  • 42:30 - 42:33
    но вие знаете, че
    това е само върха на айсберга.
  • 42:34 - 42:36
    Да.
    – И съм
  • 42:37 - 42:43
    нетърпелив да видя
    какво ще постигне тя в бъдеще.
  • 42:44 - 42:46
    Известни като първите
    в света бионични пръсти
  • 42:47 - 42:49
    разработени от Британски учени.
  • 42:50 - 42:53
    Технологията наистина е удивителна
  • 42:54 - 42:57
    и хората в Touch Bionics ме уверяват,
    че може само да се подобри
  • 42:57 - 43:01
    а аз дори не мога да си
    представя нещо по-грандиозно от това.
  • 43:01 - 43:04
    Ерик Джоунс е един
    от пациентите, който ги тества
  • 43:04 - 43:06
    през изпитателният стадий.
  • 43:06 - 43:09
    Мога да правя неща много по-бързо:
  • 43:09 - 43:11
    мога да сгъвам прането по-бърже
  • 43:11 - 43:14
    мога да вдигам разни
    неща и да се разхождам
  • 43:15 - 43:17
    мога да вдигам легото на децата ми.
  • 43:17 - 43:20
    Разработени от
    Touch Bionics същата западна фирма
  • 43:20 - 43:23
    която създаде бионичната i-LIMB™ ръка.
  • 43:23 - 43:28
    Тези снабдени с устройството
    ще са способни да се огъват,
    докосват, вдигат и сочат.
  • 43:28 - 43:30
    Маркетинговия директор
    на фирмата Филип Нюман
  • 43:30 - 43:33
    казва, че има потенциал
    да преобразува живота
  • 43:33 - 43:36
    на хилядите хора с липсващи пръсти.
  • 43:36 - 43:38
    Мислим, че това е фантастично.
    Всъщност в момента сме ги пригодили
  • 43:38 - 43:41
    на повече от 30 души,
    които виждат ProDigit като решение.
  • 43:42 - 43:44
    И сега разбираме, че сме
    си взели поука от ранните етапи
  • 43:44 - 43:47
    на тези приспособления
    със стратегии за контрол
  • 43:47 - 43:51
    които покриват всичко и би
    се очаквало, когато си в ранен етап.
  • 43:51 - 43:53
    Технология, с която сме прекарали
    много време в работа с пациенти
  • 43:53 - 43:56
    и други клинични специалисти
    сме много удовлетворени
  • 43:56 - 43:58
    с решенията, които ни
    представя сегашния ProDigit.
  • 43:58 - 44:02
    Те са изработени по поръчка и поставени
    на това, което е останало от ръката.
  • 44:02 - 44:06
    Сензори записват мускулните сигнали
    от остатъка от пръста или дланта.
  • 44:07 - 44:10
    Една черта, която ги прави по-специални
    е способността им да хващат неща
  • 44:10 - 44:13
    без да ги чупят.
  • 44:15 - 44:17
    Новата daVinci Si HD на WakeMed™
  • 44:17 - 44:20
    е най-новото в
    технологията за робо-хирургии.
  • 44:20 - 44:24
    HD изображението създава
    доста точна представа за дълбочина.
  • 44:24 - 44:26
    Инструменти, които
    се местят с пръстите на доктора
  • 44:26 - 44:30
    създават гъвкавост
    и прецизност през хирургията.
  • 44:30 - 44:32
    Това видео, заснето
    по време на тренировъчна сесия
  • 44:32 - 44:35
    демонстрира подвижността на инструментите
  • 44:35 - 44:38
    и способността да работи в
    малки пространства. Обърнете внимание
    на монетата за сравнение.
  • 44:38 - 44:40
    Как ще се отрази daVinci Si на
    различните видове налични процедури?
  • 44:40 - 44:43
    Направили сме вече 3 операции
    през устната кухина тука.
  • 44:43 - 44:46
    И току-що получихме и одобрение
    от FDA за операции на врат и глава
  • 44:46 - 44:49
    така че при хирургични
    намеси през устната кухина
  • 44:49 - 44:51
    вместо разрязването на пациентите
  • 44:51 - 44:54
    ние го правим през устата без разрези.
  • 44:54 - 44:57
    Операция на щитовидната
    жлеза през хранопровода
  • 44:58 - 45:00
    вместо разрез във врата.
  • 45:00 - 45:03
    И така това са два
    скорошни проекта одобрени от FDA
  • 45:03 - 45:05
    за които имахме
    инспекции от способни доктори,
  • 45:05 - 45:07
    разглеждайки системата
    и оценявайки предимствата.
  • 45:07 - 45:09
    Какви са предимствата, които
    daVinci Si дава на нашите пациенти?
  • 45:09 - 45:13
    По-безболезнени, очевидно много
    по-безболезнени от традиционният разрез.
  • 45:13 - 45:16
    Изписвани са по-бърже,
    по-малко време стоят в болница.
  • 45:16 - 45:19
    По-бързо възстановяване, по-малко болки.
  • 45:19 - 45:22
    Списъка с потенциални
    предимства е безкраен.
  • 45:23 - 45:24
    Името ми е Уолт Хънт.
  • 45:24 - 45:29
    Беше ми открит рак на простата
  • 45:30 - 45:33
    и аз не седнах да чакам и да наблюдавам
  • 45:33 - 45:37
    развитието на болестта продължително време.
  • 45:37 - 45:43
    Това не бе възможно поради
    агресивната натура
    на конкретният тумор, който аз имам.
  • 45:43 - 45:45
    Трябваше да взема решение
  • 45:45 - 45:48
    и да го атакувам незабавно.
  • 45:48 - 45:51
    Или чрез хирургическа намеса или
    радиоактивно лечение през гърлото.
  • 45:51 - 45:54
    След внимателно проучване, Уолт решил да
    се подложи на роботна операция на простата
  • 45:54 - 45:56
    – хирургическа процедура, която
    използва най-нови медицински технологии
  • 45:56 - 45:58
    в Университетска болница в Ню Мексико.
  • 45:58 - 46:00
    Системата daVinci Si е първия по
    вида си хирургически робот в Ню Мексико.
  • 46:01 - 46:04
    Използвайки палеца и показалеца си,
  • 46:04 - 46:08
    за да направлявам ръката на робота,
  • 46:09 - 46:11
    която е на около 3 метра от мен.
  • 46:11 - 46:15
    Намирам се на около 3 метра
    от пациента в този момент.
  • 46:15 - 46:18
    И така, с моя палец и показалец
  • 46:18 - 46:23
    мога да направлявам ръцете
    на робота в различни посоки.
  • 46:23 - 46:27
    Предимството тук е...
  • 46:27 - 46:32
    че съм способен на операция с по-висока сръчност.
  • 46:32 - 46:36
    По-голяма степен на прецизност
    от традиционната хирургия.
  • 46:36 - 46:39
    Това става през много малки разрези.
  • 46:39 - 46:42
    Има няколко от тях, мисля, че имам общо 6
  • 46:43 - 46:47
    в 3 области на стомаха ми. Много са малки.
  • 46:48 - 46:51
    И периода на възстановяване
  • 46:51 - 46:55
    от тази минимална намеса,
  • 46:55 - 46:57
    бе много бърз.
  • 46:57 - 47:00
    Трябва да кажа,
    че харесвам това 3D изображение.
  • 47:00 - 47:02
    Когато можете
    да правите по фини операции
  • 47:02 - 47:05
    истинското предимство е за пациента.
  • 47:05 - 47:09
    Те имат по малка загуба на кръв.
    Възстановяват се много по-бърже.
  • 47:09 - 47:12
    И по принцип са способни
    да си тръгнат от болницата
  • 47:13 - 47:16
    още на следващия ден или ден по-късно.
  • 47:16 - 47:19
    Това стана преди две седмици и половина
  • 47:19 - 47:23
    и ето вече съм почти както преди.
  • 47:28 - 47:31
    Когато роботизираната хирургия
    бе представена преди много време
  • 47:31 - 47:34
    в стандартната хирургия до момента
  • 47:34 - 47:40
    е станало възможно осъществяването
    на по-сложните случай или операции
  • 47:40 - 47:45
    по по-малко драматичен начин
    за пациентите, които могат да бъдат
    изписани още същия ден
  • 47:45 - 47:48
    и да се върнат към
    нормалното си функциониране, по-бързо
  • 47:48 - 47:52
    с по-малко разходи и болка.
  • 47:53 - 47:57
    Това е последната технология на пазара
  • 47:57 - 48:00
    и ние сме го изпробвали почти
    цяла година, и е много успешна.
  • 48:01 - 48:03
    We can do hysterecomies.
  • 48:03 - 48:07
    Можем да направим сложни
    намеси и отстраняване на органи.
  • 48:07 - 48:10
    Можем да разделяме слепвания
    на пациенти с множество слепвания.
  • 48:10 - 48:13
    Можем да извадим и
    отстраним Фиброзния тумор.
  • 48:13 - 48:17
    В изграждането на тазовата основа,
    нещо наречено сакроколпопексия.
  • 48:17 - 48:20
    То симулира това, което можете
    да правите в отворено пространство
  • 48:20 - 48:23
    чрез малки разрези в коремната област.
  • 48:23 - 48:26
    Това е най-голямото предимство и
    пациентите могат да се приберат
    у дома си буквално на същия ден.
  • 48:26 - 48:28
    И се справят отлично след това.
  • 48:28 - 48:32
    Един мой пациент веднъж отиде в Дисни 10
    дни след напълно отстраняване на матката
  • 48:32 - 48:35
    и тя беше на ролеркоастери
    и се чувстваше отлично.
  • 48:35 - 48:37
    Ако пациентът не е
    опериран с робо технологии
  • 48:38 - 48:40
    и му се направи традиционната операция
  • 48:41 - 48:43
    това би станало през разрез на корема
  • 48:44 - 48:46
    което би я задържало
    3 болезнени дни в болницата.
  • 48:46 - 48:49
    Ще прекара 6 седмици
    извън работа, с болки.
  • 48:50 - 48:54
    И с много белези и усложнения в бъдеще.
  • 48:54 - 48:58
    Които могат да бъдат
    напълно избегнати с робо-хирургия.
  • 48:59 - 49:02
    И така следващият път, когато някой
    ви каже, че визиите на Проекта Венера
  • 49:02 - 49:05
    са научна фантастика,
    пуснете им това видео.
  • 49:05 - 49:07
    Технологията, с която
    разполагаме днес е удивителна
  • 49:07 - 49:10
    мога само да си представям
    каква ще стане тя в бъдеще
  • 49:10 - 49:13
    под свободата ма
    Ресурсно Базирана Икономика.
  • 49:13 - 49:17
    Посетете Проекта Венера
    в мрежата, за да научите повече
  • 49:17 - 49:19
    за това какво би могло
    да бъде бъдещето на човечеството
  • 49:19 - 49:23
    ако успеем само да направим необходимите
    неща, за да го превърнем в реалност.
  • 49:23 - 49:27
    Присъединете се към Движението Zeitgeist,
    крилото за поддръжка на Проекта Венера
  • 49:28 - 49:30
    където граждани на света се обединяват,
  • 49:30 - 49:34
    за да направят този
    ненормален свят по-смислен.
  • 49:34 - 49:36
    Благодарим.
  • 49:36 - 49:38
    НАШАТА ТЕХНОЛОГИЧНА РЕАЛНОСТ
  • 49:38 - 49:43
    субтитрите създаде:
    Петър Петров
  • 49:43 - 49:46
    Филм на Дъглас Малет,
    Youtube's TZMSocialEvolution
Title:
Our Technical Reality Full
Description:

An often debated topic by those who don't think The Venus Project will work is the notion that we don't have the technology to pull this off. This video addresses this. If you want the full uncut version, let me know.

www.thevenusproject.com

www.thezeitgeistmovement.com

"Our Technical Reality"
Full Download Torrent:

NTSC DVD:

http://isohunt.com/release/436489

PAL DVD:

http://isohunt.com/release/436497

AVI:

http://isohunt.com/release/436501

I, Tyson Eberly am not the creator of this video. Mr Douglas Malette is.
more » « less
Video Language:
English
Duration:
49:48

Bulgarian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.