Čína je odjakživa známa vďaka svojej bicyklovej kultúre
A myslím, že asi pred 10-20 rokmi bolo obdobie,
kedy sa zamerali na autá,
ale dnes si uvedomujú že nie je možné
vybudovať dosť ciest na to, aby mal auto každý.
Preto treba hľadať aj alternatívne spôsoby dopravy
ako napríklad zrýchlené autobusy alebo metro,
avšak žiadny z nich nerieši dopravu až na konkrétne miesto.
Práve preto je dôležité automatické požičiavanie bicyklov.
Verejné bicykle sa začali využívať sko súčasť mestskej hromadnej dopravy v meste Hangzhou.
Hangzhou sa nachádza na severovýchode Číny
a je hlavným mestom provincie Zhijiang.
Je tiež ekonomickým, politickým a kultúrnym centrom.
Má 6,77 milióna obyvateľov.
Systém verejných bicyklov
sa začal využívať 1. mája 2008.
Mal 61 výpožičných miest a 2800 bicyklov
V súčasnosti máme 2050 výpožičných miest a 51 500 bicyklov.
Priemerný počet výpožičiek za deň je 240 000, najviac však dosahuje až 320 000.
Vzdialenosť medzi výpožičnými bodmi v najdôležitejších štvrtiach je 200-300 metrov
a vzdialenosť medzi týmito bodmi v okrajových štvrtiach je okolo 500-800 metrov.
Požičanie je počas prvej hodiny zdarma. Za druhú hodinu je poplatok 1 juan (=0,12 eur)
a za tretiu hodinu 2 juany.
Pri 4 a viac hodinách sú to 3 juany na hodinu.
Sú dbre integrované s ostatnými druhmi verejnej dopravy ako autobusové zastávky a vodné taxíky.
Pravidlom je, že ak ste práve využili svoju kartu na platbu autobusového lístka,
bycikel môžte využívať zadarmo až na 90 minút.
Keď idem ráno do práce, najprv použijem autobus a potom bicykel.
Už poznáme dopravné zápchy v Hangzhou.
Bicykle sú rýchle a pohodlné.
Veľa výpožičných bodov je umiestnených pri
obytných komplexoch pri hlavných cestách.
Myslím, že v Hanghzou nie je miesto, kde by ste mohli minútu stáť bez toho,
aby ookoo vás prešiel vypožičaný bicykel.
Často využívame verejnú dopravu a
vypožičané bicykle pri každodennom dochádzaní.
Je pohodlné, že môžme bicyklom ísť zo zastávky až priamo do práce.
Podľa jedného spoľahlivého výsukmu v Hangzhou
s projektom požičiavania bicyklov boli obyvatelia mesta
najspokojnejší spomedzi všetkých ostatných projektov pre rozvoj mesta.
Keď potrebujem moje dieťa odviezť na doučovanie,
je jednoduchšie ísť na bicykli, pretože je ťažké
nájsť parkovacie miesto pre auto.
Verejný bicykel je pre mňa pohodlnejší. Brať si môj vlastný nema zmysel,
pretože s môjho bytu do West Lake je to veľmi ďaleko, 10 kilometrov.
Dnes sú už výpožičné stanice všade.
V obytnom komplexe, kde žijem, sú dve stanice.
V meste hangzhou je veľa servisných miest.
Ľuda nepotrebujú kradnúť naše bicykle
pretože sú vlastne zadarmo.
Ľudia systém radi využívajú
a neurobili by nič, čo by ho zničilo.
Pri elektrickom bicykli sa musím starať o to, kde ho zaparkovať
a či mi ho neukradnú.
Ale veejný bicykel môžem uzamknúť hocikde
a nikto ho neukradne.
A nemusím ho vracať na to isté miesto.
Verejná požičovňa bicyklov v Hangzhou je pobočkou
Public Transportation Group.
Spoločnosť je zodpovedná za budovanie, fungovanie a rozvoj tejto siete.
Nebývam tu.
Cestujem sem hlavne kvôli práci a niekedy
idem k jazeru West Lake len tak sa previezť.
Vraví sa, že je pohodlné požičať si tu bicykel a tak som prišiel.
Je jednoduché požičať si tu bicykel a ísť na vyhliadkovú jazdu okolo West Lake.
Ja používam verejné bicykle v spojení s verejnou dopravou.
Bicykle sú určite lacnejšie ako taxík
a rýchlejšie, ako chôdza.
Je to pohodlné a poplatok je prakticky nulový.
Miera rozšírenia výpožičných bicyklov v Hangzhou a v celej Číne
je neporovnateľná s tým, čo vidíme v Európe a Amerike.
Myslím si, že výpožičná služba bicyklov sa stane dôležitou súčasťou
systému verejnej dopravy v mestách.
Bicyklová spoločnosť v Hangzhou očakáva k roku 2020 nárast až na 175 000 bicyklov.