Storicamente, la Cina è veramente ben nota per il ciclismo
e penso che ci sia stato un periodo, probabilmente una decade o due fa
l'attenzione si è spostata sulla macchina
e ora i leader realizzano che è assolutamente impossibile
costruire sufficienti strade perché tutti abbiano una macchina
e quindi bisogna cercare mezzi alternativi
e questi mezzi sono ad esempio i veicoli pubblici, la metropolitana,
ma nessuno di loro risolve il problema in definitiva
e qui è dove entra in scena la condivisione delle biciclette
Il servizio delle biciclette pubbliche è parte integrante del trasporto pubblico ad Hangzhou.
Hangzhou si trova nella Cina sudorientale.
E' la capitale della provincia dello Zhijiang
E ne è anche il centro economico, politico e culturale.
Ha una popolazione di 6.77 milioni
Il primo periodo del servizio delle biciclette pubbliche ad Hangzhou
è cominciato il 1 Maggio del 2008.
Era costituito da 61 punti di servizio e 2800 biciclette.
Adesso, ci sono 2050 punti di servizio e 51500 biciclette.
Il numero di viaggi al giorno è in media di 24000 con picchi di 320000.
La distanza tra due punti di servizio nelle aree principali
è di 200-300 metri, mentre in periferia è di circa 500-800 metri.
L'utilizzo della bici è gratis per la prima ora, la seconda ha un costo di 1RMB
e la terza di 2RMB.
Dalla terza ora in poi il costo è di 3RMB all'ora.
Il servizio è ben coordinato con gli altri servizi del trasporto pubblico
Da regola, se si è appena acquistato e utilizzato un biglietto del bus
si può usare la bicicletta gratis per i primi 90 minuti.
"Quando vado a lavorare nella mattina, innanzitutto scelgo l'autobus, poi scelgo la bici"
Siamo abituati ad Hangzhou agli ingorghi del traffico.
Le biciclette sono veloci e molto convenienti.
Ci sono molte stazioni delle biciclette ben posizionate
nei quartieri residenziali lungo le strade principali.
Non penso che ci sia un solo posto a Hangzhou dove tu possa restare per più di un minuto o due
senza vedere una bicicletta pubblica passarti davanti.
Utilizziamo spesso sia il trasporto pubblico che le biciclette pubbliche
per i nostri spostamenti giornalieri.
E' molto comodo poter andare in bici dal punto bici all'ingresso del posto di lavoro.
Secondo un indagine ad Hangzhou
il servizio delle biciclette pubbliche ha raccolto il più alto consenso di gradimento
tra tutti i progetti per lo sviluppo della città.
Quando devo accompagnare mio figlio a lezione,
è più comodo utilizzare la bici poichè trovare parcheggio
è molto difficile.
"La bicicletta pubblica è molto più conveniente per me, se prendo la mia bici non vale la pena arrivare fino a qui
perchè da casa mia al West Lake ci sono più di dieci chilometri, è molto lontano.
Oggi, le stazioni per riconsegnare la bici si trovano dappertutto.
Ci sono due stazioni nel complesso in cui vivo
Ci sono molti punti del servizio ad Hangzhou.
Le persone non hanno bisogno di rubare le nostre biciclette
perchè sono praticamente liberi di usarle.
Le persone apprezzano il sistema
e non farebbero mai nulla di male per rovinarlo.
Riguardo alla bicicletta elettrica, devo preoccuparmi di dove parcheggiarla
e se verrà o meno rubata.
Invece, posso legare la bicicletta pubblica con il lucchetto dappertutto,
nessuno la ruberà e
non devo riconsegnarla allo stesso posto.
L'azienda delle bici pubbliche di Hangzhou è affiliata
al Gruppo del Trasporto Pubblico.
La compagnia è responsabile della costruzione, funzione e sviluppo.
Io non abito qui.
Vengo qui principalmente per affari e spesso
passo dal West Lake per fare un giro.
Mi hanno detto che è conveniente affittare una bici, perciò eccomi qui.
E' comodo andare in bici per svago intorno al West Lake
Ho utilizzato le bici pubbliche in concomitanza con i mezzi del trasporto pubblico
Andare in bici è di sicuro più economico che prendere il taxi,
ed è più veloce che andare a piedi.
è conveniente, e prenderla in affitto è praticamente gratis.
La portata del bike sharing ad Hangzhou e in Cina
è di un altro livello rispetto all'Europa e all' America.
Dal mio punto di vista, il servizio delle bici pubbliche diventerà
una parte importante del sistema del trasporto pubblico nelle città.
La Hangzhou Bicycle Company prevede di raggiungere il numero di 175000 biciclette nel 2020.