WEBVTT

99:59:59.999 --> 99:59:59.999
és completament fora de com veiem les coses a Europa i Nordamèrica.

00:00:08.048 --> 00:00:11.418
Historicament, China és ben coneguda per anar en bicicleta

00:00:11.418 --> 00:00:14.533
I penso que hi va haver un període de temps, probablement, fa una dècada o dues,

00:00:14.533 --> 00:00:16.618
quan el focus es va desplaçar cap els cotxes

00:00:16.618 --> 00:00:20.310
i ara els líders se n'adonen que és del tot impossible

00:00:20.310 --> 00:00:23.118
construir suficient carreteres per que tothom tingui un cotxe

00:00:23.118 --> 00:00:25.233
i així es necessari mirar per mètodes alternatius

00:00:25.233 --> 00:00:28.181
i aquestes alternatives són del tipus bus ràpid, metro,

00:00:28.181 --> 00:00:30.434
però cap d'ells resol el problema del darrer kilòmetre del trajecte,

00:00:30.461 --> 00:00:32.611
i aquí és on el compartir bicicleta entra en escena

00:01:42.214 --> 00:01:47.507
és molt integrat amb els altres tipus de transport públic, del tipus parades de bus i taxis aquàtics,

00:01:58.306 --> 00:02:05.527
"Quan hi vaig a treballar al matí, primer agafo el bus i després la bici."

00:02:24.745 --> 00:02:28.817
"No crec que hi hagi algú a Hangzhou que pugui veure que com a màxim en dos minuts

00:02:28.817 --> 00:02:31.840
hi vegis una bici del servei municipal que t'avanci,

00:03:05.185 --> 00:03:10.450
"El servei públic és el més convenient, si prenc la meva bici no em paga la pena

00:03:10.450 --> 00:03:16.908
perquè des de ma casa en el Llac Oest està molt lluny, per sobre dels 10 km."

00:04:43.818 --> 00:04:48.288
L'escala de l'esquema de compartir bici a Hangzhou a la China en general