1
00:00:23,590 --> 00:00:26,240
Filme da streetfilm
por Clarence Eckerson Jr.

2
00:00:26,240 --> 00:00:28,880
Copenhague é a melhor cidade-
exemplo para bicicletas.

3
00:00:28,880 --> 00:00:31,290
Eles integraram as bicicletas
à rede de transportes.

4
00:00:31,330 --> 00:00:34,130
Acho que um dos aspectos principais
são ciclofaixas separadas

5
00:00:34,130 --> 00:00:35,770
porque faz as pessoas
sentir-se seguras.

6
00:00:35,770 --> 00:00:39,800
Em toda parte você sente-se numa
cidade humana e humanizada.

7
00:00:39,800 --> 00:00:43,430
Aqui pedalar é parte do cotidiano
das pessoas. Isso é fantástico.

8
00:00:43,790 --> 00:00:48,240
pedalando Copenhague
por olhos norte-americanos

9
00:00:55,100 --> 00:00:57,400
Em Junho de 2010, mil defensores
de bicicletas, oficiais de governo

10
00:00:57,400 --> 00:00:59,610
e especialistas em transporte de
todo o mundo encontraram-se em

11
00:00:59,610 --> 00:01:01,820
Copenhague, Dinamarca, para a
conferência mundial Velo-Cidade.

12
00:01:05,140 --> 00:01:09,150
O fato de que existem cerca de
100 pessoas aqui dos EUA e do

13
00:01:09,150 --> 00:01:13,190
Canadá acho que traz otimismo,
porque acho que falta nos EUA a

14
00:01:13,190 --> 00:01:16,870
crença verdadeira de que isto
funciona, que nós estamos

15
00:01:16,870 --> 00:01:21,060
fazendo acontecer e Copenhague é
assim. Mas até você ver, tocar

16
00:01:21,060 --> 00:01:25,470
e sentir por si próprio e andar
nas ruas de Copenhague na hora de

17
00:01:25,470 --> 00:01:28,190
pico, é realmente difícil de
acreditar.

18
00:01:28,190 --> 00:01:33,120
Eles criaram um sistema no qual
qualquer rua serve para pedalar.

19
00:01:33,120 --> 00:01:37,070
Algumas delas são ruas quietas
em que você anda na rua mesmo.

20
00:01:37,070 --> 00:01:39,990
Algumas delas são ciclofaixas
pintadas.

21
00:01:39,990 --> 00:01:44,260
Mas freqüentemente eles têm
ciclovias, que são ciclofaixas

22
00:01:44,260 --> 00:01:48,450
elevadas. São só uns oito
centímetros de elevação com um

23
00:01:48,450 --> 00:01:53,390
pequeno meiofio e asfalto, mas a
diferença que faz é bem profunda.

24
00:01:53,390 --> 00:01:56,230
Eles realmente criaram
estruturas seguras e confortáveis

25
00:01:56,230 --> 00:01:59,390
que comportam pessoas de todos
os níveis de habilidade.

26
00:01:59,390 --> 00:02:02,070
Vêem-se várias bicicletas cargo
que movem-se mais devagar.

27
00:02:02,070 --> 00:02:06,140
Você vê uma mãe ou pai levando
um, dois e às vezes três.

28
00:02:06,140 --> 00:02:09,440
Tenho visto crianças nas
bicicletas cargo. Baixa

29
00:02:09,440 --> 00:02:12,440
velocidade não é só aceita,
é quase celebrada.

30
00:02:12,440 --> 00:02:15,970
Muitas vezes nos EUA, pedalando
sua bicicleta você sente-se

31
00:02:15,970 --> 00:02:18,980
quase um fora da lei.
Você sente: "Será que consigo

32
00:02:18,980 --> 00:02:21,620
encontrar um pedacinho
de espaço pra mim?"

33
00:02:21,620 --> 00:02:25,340
Aqui você sente que estão colocando
o tapete vermelho pra você.

34
00:02:25,340 --> 00:02:28,410
Em cidades estadunidenses se
você chega numa rua movimentada

35
00:02:28,410 --> 00:02:30,130
é quando você fica tenso e
pensa:

36
00:02:30,130 --> 00:02:32,690
"Consigo cruzar essa rua"? Quando
se cruza com ruas movimentadas

37
00:02:32,690 --> 00:02:35,230
em Copenhague, você diz, "Que
bom! Sei que agora encontrarei

38
00:02:35,230 --> 00:02:37,930
uma ciclo-pista aqui, e vai ser
um caminho rápido.

39
00:02:37,930 --> 00:02:40,470
Chegarei onde preciso em cinco
minutos."

40
00:02:40,470 --> 00:02:42,730
Que diferença de qualquer outro

41
00:02:42,750 --> 00:02:44,550
lugar onde já estive!

42
00:02:49,230 --> 00:02:52,750
A rua de bicicletas mais
movimentada de Copenhague.

43
00:02:55,160 --> 00:02:57,780
Amo os contadores do lado da rua.
Eles fazem você sentir

44
00:02:57,780 --> 00:03:01,470
que você deve estar na rua, que
é OK estar aqui. Você não sente

45
00:03:01,470 --> 00:03:05,050
que alguém vai te dizer pra sair
do caminho.

46
00:03:05,050 --> 00:03:08,000
Estamos aqui em Copenhague
na Nørrebrogade.

47
00:03:08,010 --> 00:03:11,650
Nørrebrogade é a rua mais
movimentada para pedalar

48
00:03:11,660 --> 00:03:14,950
em Copenhague.
Ano passado pusemos esta máquina.

49
00:03:14,950 --> 00:03:18,760
Hoje há 36.000 ciclistas por dia
nesta rua.

50
00:03:18,760 --> 00:03:22,850
Espere e veja uns duzentos
ciclistas passarem no cruzamento.

51
00:03:22,850 --> 00:03:27,140
e então perceba que um quarteirão
a frente outros cem estão vindo.

52
00:03:27,140 --> 00:03:28,720
É uma experiência fenomenal.

53
00:03:28,720 --> 00:03:33,870
Passamos pelo contador ontem e
fui a ciclista 10.361.

54
00:03:33,870 --> 00:03:39,030
Isso é incrível! É encorajador
saber o que é possível.

55
00:03:39,030 --> 00:03:43,640
Em Copenhague é comum andar de
bicicleta. Para todo mundo.

56
00:03:43,640 --> 00:03:45,090
Todas as rendas. Todas as idades.

57
00:03:45,090 --> 00:03:50,450
Homens e mulheres. O ciclista
padrão é todo mundo.

58
00:03:51,470 --> 00:03:54,360
[Mulher e crianças de bicicleta]

59
00:04:02,390 --> 00:04:06,100
Ouvi de alguns moradores que
55% dos ciclistas são mulheres

60
00:04:06,100 --> 00:04:09,090
aqui na cidade, o que é muito
impressionante.

61
00:04:09,090 --> 00:04:12,690
Um dos destaques são as ciclofaixas
segregadas porque pessoas sentem-se

62
00:04:12,690 --> 00:04:16,370
mais seguras. E a baixa velocidade
dos carros faz sentir mais segurança

63
00:04:16,370 --> 00:04:17,290
com suas crianças.

64
00:04:17,290 --> 00:04:19,740
Vêem-se muitos desses baldes de
crianças:

65
00:04:19,740 --> 00:04:22,440
as bicicletas cargo, em que
as crianças vão à frente.

66
00:04:22,900 --> 00:04:27,220
Você pode colocar suas compras lá,
muito útil para coisas cotidianas.

67
00:04:27,220 --> 00:04:28,640
Por que você não pedalaria?

68
00:04:28,660 --> 00:04:30,940
Por que mulheres e crianças não
pedalariam aqui?

69
00:04:30,940 --> 00:04:32,940
É tão prático e tão óbvio.

70
00:04:32,950 --> 00:04:35,090
Vêem-se mulheres vestindo saias,
vestidos e saltos altos

71
00:04:35,090 --> 00:04:35,810
pedalando por aí.

72
00:04:35,810 --> 00:04:41,000
Obviamente sentem-se confortáveis
pedalando com seus filhos.

73
00:04:41,000 --> 00:04:44,980
Algo que notei aqui foram
bicicletas bem pequenas

74
00:04:44,980 --> 00:04:47,660
aos montes.
São de criancinhas de uns 4 anos.

75
00:04:47,660 --> 00:04:51,200
Elas pedalam em linha reta, são
"super" fazendo isso

76
00:04:51,200 --> 00:04:52,890
e pedalam melhor que a maioria
dos estadunidenses adultos.

77
00:04:52,890 --> 00:04:56,500
Crianças têm treinamento nas
escolas na terceira série e

78
00:04:57,450 --> 00:05:01,690
de novo na nona, têm de fazer
provas na ciclofaixa executando

79
00:05:01,690 --> 00:05:03,480
sinalização e tudo o mais.

80
00:05:03,830 --> 00:05:06,300
Meu filho tem oito e pedalava
na ciclofaixa para o

81
00:05:06,300 --> 00:05:08,470
jardim de infância ou creche
comigo quando tinha três anos

82
00:05:08,470 --> 00:05:10,060
e meio com rodinhas pedalando
ao meu lado.

83
00:05:10,060 --> 00:05:13,200
As coisas aqui são assim. É
preciso. É uma solução prática.

84
00:05:13,200 --> 00:05:16,250
Crianças têm de pedalar para
poderem andar pela cidade.

85
00:05:21,490 --> 00:05:24,670
[motoristas corteses]

86
00:05:24,870 --> 00:05:28,830
Motoristas são adestrados. Essa
é minha expressão: eles são

87
00:05:28,830 --> 00:05:31,750
adestrados.
Eles olham antes de cruzar.

88
00:05:31,750 --> 00:05:35,140
Em muitos cruzamentos observei,
o carro quer virar à direita e

89
00:05:35,140 --> 00:05:38,510
fica lá esperando quatro, cinco,
seis bicicletas passar, e

90
00:05:38,940 --> 00:05:41,920
então, quando não há ciclistas,
eles viram.

91
00:05:41,920 --> 00:05:45,090
Motoristas ficam confortáveis e
familiares com ciclistas por

92
00:05:45,090 --> 00:05:48,310
perto que mesmo que se remova
toda a infraestrutura, como se

93
00:05:48,310 --> 00:05:51,430
você estivesse numa rua sem a
infraestrutura cicloviária,

94
00:05:51,430 --> 00:05:53,220
você ainda estaria muito
seguro.

95
00:05:53,220 --> 00:05:55,160
Há um tipo de componente: a
educação do motorista;

96
00:05:55,160 --> 00:05:57,660
mas as velocidades é que são o
importante.

97
00:05:57,660 --> 00:06:00,640
Acho que é isso que dá humildade,
e as pessoas se acostumaram

98
00:06:00,670 --> 00:06:01,940
com ciclistas em geral.

99
00:06:01,940 --> 00:06:05,130
Confiamos neles num nível
fantástico porque aquela moça

100
00:06:05,130 --> 00:06:08,650
ou aquele cara no carro, eles
têm uma bicicleta em casa. Eles

101
00:06:08,650 --> 00:06:12,070
andaram de bicicleta quando
tinham cinco, seis anos, então

102
00:06:12,070 --> 00:06:14,450
eles se entendem. Somos todos
ciclistas.

103
00:06:14,450 --> 00:06:18,160
Quanto mais pessoas pedalam, mais
os motoristas esperam

104
00:06:18,240 --> 00:06:21,430
ver ciclistas por aí, então
temos mais segurança.

105
00:06:21,480 --> 00:06:22,820
Percebe-se a segurança em
números.

106
00:06:22,890 --> 00:06:24,570
É uma abordagem diferente isso
tudo.

107
00:06:24,570 --> 00:06:30,420
Eu não pensava nisso antes de
ir a Nova Iorque, por exemplo.

108
00:06:30,420 --> 00:06:34,680
Foi quando tomei ciência do que
fazemos aqui em Copenhague, onde

109
00:06:34,680 --> 00:06:36,810
pedalar é parte de nossas vidas.

110
00:06:38,570 --> 00:06:41,870
[conveniência, conforto e
adaptação]

111
00:06:46,460 --> 00:06:48,610
Nem uma vez tive de levantar
minha bicicleta.

112
00:06:48,610 --> 00:06:51,280
Há rampas em todas as escadarias.

113
00:06:51,280 --> 00:06:54,880
Há lugares para pôr sua bicicleta.
É apaixonante.

114
00:06:54,880 --> 00:07:00,050
Uma incrível sensação de liber-
dade aqui é pedalar rapidinho

115
00:07:00,050 --> 00:07:05,390
para seu apartamento, loja ou
restaurante. É só pôr a chave no

116
00:07:05,390 --> 00:07:11,160
simples cadeadinho de pneu,
girar, tirar a chave e ir embora.

117
00:07:11,160 --> 00:07:17,590
Nada de acorrentar em árvores ou
postes, o que torna até

118
00:07:17,590 --> 00:07:20,980
trajetos pequenos mais fáceis.

119
00:07:23,020 --> 00:07:26,580
É muito impressionante ver a
infraestrutura especial, a

120
00:07:26,580 --> 00:07:29,480
logística especial de
trânsito, as pequenas

121
00:07:29,480 --> 00:07:32,970
facilidades nas esquinas, a
sinalização de trânsito.

122
00:07:32,970 --> 00:07:36,550
Temos onda verde aqui, o tempo
do sinal permite

123
00:07:36,550 --> 00:07:38,510
um movimento contínuo e
confortável das bicicletas.

124
00:07:38,510 --> 00:07:42,590
Tem-se a Onda Verde ajustada
para a velocidade da bicicleta e

125
00:07:42,590 --> 00:07:46,790
não do carro. Então temos, por
exemplo, um trecho onde se pode

126
00:07:46,790 --> 00:07:50,870
passar. Se você vai a 20 km/h,
então você pode passar. Acho

127
00:07:50,870 --> 00:07:53,740
que 14 semáforos. Todos verdes
para você.

128
00:07:54,020 --> 00:07:57,490
Sempre que estão fazendo obras,
construção em ruas,

129
00:07:57,490 --> 00:08:02,470
eles sempre põem umas rampas
temporárias de asfalto, então...

130
00:08:02,470 --> 00:08:06,620
Mesmo que eles trabalhem metade
do dia ou algumas horas,

131
00:08:06,620 --> 00:08:10,180
você nunca acha um meio fio
no seu caminho.

132
00:08:10,180 --> 00:08:11,900
Sempre haverá uma transição.

133
00:08:11,900 --> 00:08:14,210
Este é o parlamento dinamarquês,
onde trabalho.

134
00:08:14,210 --> 00:08:19,400
Uma de nossas grandes conquistas
em anos recentes foram umas 10,

135
00:08:19,400 --> 00:08:23,820
15 vagas de carros removidas
e transformadas em bicicletários.

136
00:08:23,820 --> 00:08:25,900
Toda manhã
você vê parlamentares. Você vê

137
00:08:25,900 --> 00:08:28,130
todas as pessoas que trabalham
no Parlamento

138
00:08:28,130 --> 00:08:32,169
vindo com suas bicicletas, pondo-
as em frente ao Parlamento.

139
00:08:32,169 --> 00:08:36,200
Esta é a mais linda, maravilhosa
cidade ciclística do mundo.

140
00:08:37,030 --> 00:08:40,669
[o que o futuro nos prepara?]

141
00:08:45,000 --> 00:08:48,700
Existe muito nos EUA o
sentimento do "outro". Esse cara

142
00:08:48,700 --> 00:08:52,650
na bicicleta, isso não sou eu.
Isso é um tipo diferente de

143
00:08:52,650 --> 00:08:56,950
criatura. Aqui, é muito claro. A
pessoa pedalando, esse sou eu

144
00:08:56,950 --> 00:08:59,760
usando um modal diferente
de transporte.

145
00:08:59,760 --> 00:09:03,620
Copenhague atingiu tal
transformação que pedalar

146
00:09:03,620 --> 00:09:07,130
é mais barato, mais fácil,
mais rápido e talvez mais

147
00:09:07,130 --> 00:09:10,040
seguro do que qualquer outro
modal de transporte.

148
00:09:10,040 --> 00:09:12,290
E assim, é o que as
pessoas fazem.

149
00:09:12,290 --> 00:09:15,290
Acho que se
conseguirmos fazer nossas ruas

150
00:09:15,290 --> 00:09:19,560
lá em casa seguras e receptivas
para mães, para pais levando

151
00:09:19,560 --> 00:09:23,150
suas crianças pra passear, nós
teremos conseguido.

152
00:09:23,150 --> 00:09:26,600
A ciclofaixa pintada é ótima
para o ciclista comprometido e

153
00:09:26,600 --> 00:09:29,610
entusiasta, mas para a próxima
faixa da população,

154
00:09:29,610 --> 00:09:31,020
isso não será suficiente.

155
00:09:31,020 --> 00:09:34,820
Precisamos encontrar meios de
dar aos ciclistas um lugar que

156
00:09:34,820 --> 00:09:38,570
seja confortável, convidativo e
tenha segurança. Não temos

157
00:09:38,570 --> 00:09:42,310
isso ainda. Então precisamos
fazer isso e acompanhar com

158
00:09:42,310 --> 00:09:44,640
divulgação, educação e
explicações.

159
00:09:44,640 --> 00:09:50,120
Poderíamos fazer isso bem fácil e
barato em qualquer cidade dos EUA.

160
00:09:50,120 --> 00:09:53,440
A única coisa que precisaríamos
fazer é ter vontade e

161
00:09:53,440 --> 00:09:56,520
força política para espremer
os carros um pouco.

162
00:09:56,520 --> 00:09:59,280
Gostamos de dizer, só para
tranqüilizar as pessoas, que

163
00:09:59,280 --> 00:10:02,270
Copenhague não fez isso do dia
para a noite. Levaram 40 anos

164
00:10:02,270 --> 00:10:05,350
para chegar aonde estão hoje.
Não podemos nos dar ao luxo de

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esperar 40 anos para que as
cidades dos EUA cheguem aí.

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Temos de fazer muito mais
rápido.

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Para mim, é fantástico estar numa
cidade onde sempre que se acorda,

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sente-se que a cidade é um pouco
melhor que ontem.

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É extraordinário ter esse
sentimento toda manhã por

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quarenta... cinqüenta anos.

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Esse é o caso de Copenhague.