WEBVTT

00:00:26.253 --> 00:00:31.842
Kopenhagen je najbolji primjer za bicikle. Oni su prikladno integrirali bicikle u prometni sustav.

00:00:31.965 --> 00:00:35.977
Mislim da su odvojene biciklističke staze jedna od glavnih značajki jer se ljudi osjećaju sigurnima.

00:00:36.069 --> 00:00:39.550
Gdje god se kretali, imate osjećaj jednog humanog grada.

00:00:39.750 --> 00:00:42.422
Ljudima je ovdje vožnja biciklom dio svakodnevice i to je čudesno.

00:00:44.499 --> 00:00:48.008
Biciklom po Kopenhagenu kroz oči Sjeverne Amerike.

00:00:55.946 --> 00:01:01.197
U lipnju 2010., tisuću zagovornika biciklizma, vladinih dužnosnika i prometnih stručnjaka iz cijelog svijeta sastali su se u Kopenhagenu na konferenciji Velo-City Global.

00:01:06.016 --> 00:01:12.239
Činjenica da je ovdje otprilike stotinu ljudi iz Sjeverne Amerike (SAD i Kanada) je razlog za optimizam

00:01:12.439 --> 00:01:17.676
jer jedna od stvari koja nam je nedostajala u SAD-u je dokaz da tako nešto zaista funkcionira u praksi.

00:01:17.845 --> 00:01:20.414
Dosad smo samo pretpostavljali što se zbiva u Kopenhagenu i govorili da je Kopenhagen ovo ili ono,

00:01:20.414 --> 00:01:27.198
ali dok ovo zaista ne vidite i osjetite to sami dok se vozite ulicama Kopenhagena u gužvi, teško je povjerovati.

00:01:27.367 --> 00:01:32.970
Oni su kreirali sustav u kojem je svaka cesta prilagođena kretanju bicikala.

00:01:33.093 --> 00:01:36.859
Neke su ulice mirne na kojima se bicikli voze slobodno.

00:01:36.997 --> 00:01:43.437
Na nekima su označene biciklističke trake, ali najčešće su prisutne biciklističke staze. To su staze koje su

00:01:43.437 --> 00:01:52.319
povišene svega nekoliko centimetara u odnosu na kolnik i s malim rubnjakom, no to čini ogromnu razliku.

00:01:53.335 --> 00:01:58.917
Oni su napravili sigurnu infrastrukturu, udobnu infrastrukturu koja prihvaća sve ljude, bez obzira na vještinu.

00:01:59.086 --> 00:02:04.892
U upotrebi je mnogo teretnih bicikala, koji se često kreću sporije, roditelji koji voze jedno,

00:02:04.892 --> 00:02:12.461
dvoje ili čak troje djece u teretnim biciklima i to sporo kretanje nije samo prihvaćeno, nego i odobravano.

00:02:12.599 --> 00:02:19.973
Mnogo puta dok se vozite biciklom u SAD-u, osjećate se skoro kao odmetnik, trudite se pronaći svoj mali vlastiti

00:02:19.973 --> 00:02:24.961
prostor, dok se ovdje u Kopenhagenu osjećate kao da je ispred vas postavljen crveni tepih.

00:02:25.284 --> 00:02:30.751
U američkim gradovima, kada dođete do jako prometnih ulica, tada postanete napeti i gledate kako ćete proći

00:02:30.751 --> 00:02:36.557
križanje. Kada dođete na prometnu ulicu u Kopenhagenu, znate da ćete naći biciklističku stazu i

00:02:36.557 --> 00:02:41.570
da će to biti brza ruta i da ćete biti tamo gdje želite u pet minuta.

00:02:41.677 --> 00:02:45.074
Koja razlika u odnosu na sva druga mjesta u kojima sam dosad bio!

00:02:49.320 --> 00:02:52.361
Najprometnija biciklistička ulica u Kopenhagenu

00:02:55.961 --> 00:03:02.422
Sviđaju mi se brojači pored ceste, daje vam osjećaj da zaista trebate biti na cesti i da je u redu biti na cesti.

00:03:02.422 --> 00:03:04.932
Ne osjećate da će vam netko reći da se maknete s puta.

00:03:05.886 --> 00:03:13.206
Stojim ovdje u Kopenhagenu na ulici Nørrebrogade. To je najprometnija biciklistička ulica u Kopenhagenu.

00:03:13.360 --> 00:03:19.230
Prošle smo godine ovdje postavili ovaj uređaj koji mjeri broj biciklista. Dnevno ovom ulicom prođe oko 36.000 biciklista.

00:03:19.399 --> 00:03:24.538
Stajati i gledati nekoliko stotina biciklista kako prolaze kroz križanje i onda shvatite da na idućem križanju

00:03:24.538 --> 00:03:29.241
novih nekoliko stotina prođe iz drugog smjera - to je fenomenalno iskustvo.

00:03:29.472 --> 00:03:36.379
Sinoć smo prošli smo pored brojača i ja sam bila 10 361. biciklist. To je čudesno!

00:03:36.517 --> 00:03:39.920
Vrlo je ohrabrujuće vidjeti što je moguće napraviti.

00:03:40.120 --> 00:03:46.560
U Kopenhagenu je bicikl glavno prijevozno sredstvo, svi se voze, bez obzira na status, godine ili spol.

00:03:46.760 --> 00:03:50.881
To znači da je prosječni biciklist poprilično opuštena osoba.

00:03:51.804 --> 00:03:54.279
Žene i djeca na biciklima

00:04:03.202 --> 00:04:09.986
Čula sam od nekih građana da 55% žena voze bicikl u gradu, što je impresivno i osjećate da je to tako.

00:04:10.217 --> 00:04:13.685
Mislim da su odvojene biciklističke staze jedna od glavnih značajki jer se ljudi osjećaju sigurnima.

00:04:13.854 --> 00:04:17.624
I male brzine auta također daju ljudima osjećaj sigurnosti kada se voze s djecom.

00:04:17.824 --> 00:04:20.197
Često vidite te trokolice s djecom.

00:04:20.351 --> 00:04:27.147
U teretnim biciklima djeca su ispred vas i možete staviti namirnice iz dućana i koristite ga kao uslužno vozilo

00:04:27.147 --> 00:04:31.551
u obavljanju svakodnevnih poslova. Zašto se ne biste vozili, zašto se žene ne bi vozili sa svojom djecom?

00:04:31.705 --> 00:04:34.752
Ovdje se to čini tako praktičnim i tako očitim.

00:04:34.875 --> 00:04:39.947
Vidite žene kako nose suknje, haljine i visoke pete i slobodno se voze okolo. One se očito osjećaju dovoljno

00:04:39.947 --> 00:04:41.508
sigurno voziti svoju djecu na biciklu.

00:04:41.693 --> 00:04:45.381
Jedna od stvari koje sam primjetio ovdje je mnogo malih dječjih bicikala.

00:04:45.519 --> 00:04:52.890
Četverogodišnja djeca se voze pravocrtno i vrlo vješto, bolje od mnogih odraslih Amerikanaca.

00:04:53.105 --> 00:04:59.808
Djeca imaju obuku u školama u 3. razredu pa onda opet u 9. razredu,

00:04:59.808 --> 00:05:03.330
polažu ispit vještine i poznavanja prometnih pravila.

00:05:03.576 --> 00:05:10.844
Moj sin koji sada ima 8 godina se vozio sa mnom u vrtić kada je imao 3,5 godine, sa pomoćnim kotačima.

00:05:11.044 --> 00:05:14.959
Jednostavno je tako! Morate naučiti voziti bicikl! To je vrlo praktično rješenje i djeca trebaju rano

00:05:14.959 --> 00:05:17.211
početi voziti kako bi se mogli kretati gradom.

00:05:21.688 --> 00:05:25.170
Obazrivi vozači

00:05:26.493 --> 00:05:31.937
Vozači su "upitomljeni", to je moj izraz. Oni paze prije skretanja.

00:05:32.153 --> 00:05:36.908
Na mnogim križanjima koje sam vidio, auto koji želi skrenuti desno strpljivo čeka

00:05:36.908 --> 00:05:41.971
dok 4, 5, 6 bicikala ne prođu i tek kad svi prođu onda skrenu.

00:05:43.202 --> 00:05:50.988
Vozači su naučeni na ophođenje s biciklistima i čak i kada biste maknuli svu infrastrukturu

00:05:50.988 --> 00:05:52.841
i dalje biste se osjećali vrlo sigurno.

00:05:53.487 --> 00:06:00.162
Edukacija vozača je jedna od komponenti, ali brzine su više-manje niske i to je ono što ljude čini naviknutim

NOTE Paragraph

00:06:00.162 --> 00:06:01.959
na bicikliste općenito.

00:06:02.159 --> 00:06:09.784
Vi vjerujete vozaču na jedan poseban način jer taj vozač također ima bicikl kod kuće. I on je bio na

00:06:09.784 --> 00:06:14.106
biciklističkoj stazi kada je imao 5 godina, tako da se međusobno dobro razumijemo jer smo svi biciklisti.

00:06:14.306 --> 00:06:20.486
Što više ljudi biciklira, vozači su više naučeni i sve postaje sigurnije.

00:06:20.640 --> 00:06:22.558
"Sigurnost je u količini".

00:06:22.681 --> 00:06:30.891
Mi smo odgojeni uz ovo. Nisam o ovome razmišljala sve dok nisam otišla u New York. Tada sam postala svjesna

00:06:30.891 --> 00:06:35.985
onoga što činimo ovdje u Kopenhagenu gdje je bicikliranje dio života.

00:06:38.692 --> 00:06:41.872
Prikladno, udobno i prihvaćeno

00:06:47.241 --> 00:06:52.880
Niti u jednom trenu nisam trebala pogledati prema dolje. Rampe su na svakom stepeništu,

00:06:52.880 --> 00:06:54.744
mjesta za parkirati bicikl su posvuda. Divno!

00:06:54.897 --> 00:07:04.024
Prisutan je taj nevjerojatan osjećaj slobode. Možete se dovesti do vašeg apartmana, dućana ili restorana,

00:07:04.024 --> 00:07:15.703
ubacite ključ u jednostavnu bravu, zaključate i odšećete. Bez omatanja s lancima oko drveta ili stupa.

00:07:15.903 --> 00:07:19.564
To čini i kraća putovanja biciklima mogućima i pogodnima.

00:07:23.810 --> 00:07:31.285
Impresivno je vidjeti posebnu infrastrukturu, posebno tretiranje u prometu, male džepove za skretanje,

00:07:31.285 --> 00:07:39.178
prometnu signalizaciju... Ovdje imamo i "zeleni val" koji je prilagođen brzini bicikala.

00:07:39.456 --> 00:07:44.703
Npr. imamo "zeleni val" koji je prilagođen brzini bicikla, umjesto brzini auta.

00:07:44.965 --> 00:07:52.196
Na taj način, ako vozite 20 km/h, možete proći 14 semafora bez stajanja.

00:07:54.165 --> 00:08:05.285
Za vrijeme građevinskih radova, uvijek se postavljaju privremene asfaltne rampe pa čak i kada radovi

00:08:05.285 --> 00:08:11.203
traju samo pola dana ili nekoliko sati, nikada nećete naići na rubnjak bez napravljenog prijelaza.

00:08:11.526 --> 00:08:18.198
Ono je Danski parlament gdje ja radim. Jedna od naših većih pobjeda posljednih godina je bilo ukidanje

00:08:18.198 --> 00:08:24.571
10-15 parkirnih mjesta koji su pretvoreni u parkiralište za bicikle.

00:08:24.571 --> 00:08:30.668
Svako jutro možete vidjeti parlamentarce i druge koji ovdje rade kako dolaze biciklom i parkiraju ga ispred parlamenta.

00:08:32.807 --> 00:08:35.375
Ovo je najljepši biciklistički grad na svijetu!

00:08:37.052 --> 00:08:39.807
Što nam donosi budućnost?

00:08:45.792 --> 00:08:54.754
U SAD-u je prisutan osjećaj da je biciklist stranac, da to nije osoba poput mene, dok ovdje u Kopenhagenu

00:08:54.754 --> 00:09:00.474
je očito da je biciklist samo osoba poput mene koja koristi drugačiji način prijevoza.

00:09:00.674 --> 00:09:08.048
Kopenhagen je dosegao točku u kojoj je bicikliranje postalo jeftinije, lakše, brže, čak možda i sigurnije

00:09:08.048 --> 00:09:13.339
nego li drugi vidovi prijevoza u gradu i zato ljudi jednostavno voze bicikle.

00:09:13.554 --> 00:09:20.790
Mislim da ako uspijemo učiniti naše ulice sigurnima i udobnima za majke i roditelje koji voze svoju djecu,

00:09:20.790 --> 00:09:22.194
mislim da ćemo biti uspješni.

00:09:23.363 --> 00:09:29.703
Biciklističke trake su dobre za zagrižene i entuzijastične bicikliste, ali za sljedeći veliki dio populacije

00:09:29.703 --> 00:09:31.790
to neće biti dovoljno.

00:09:32.005 --> 00:09:37.377
Moramo naći način da omogućimo biciklistima prostor koji je udoban, privlačan i koji je siguran.

00:09:37.377 --> 00:09:39.447
Još uvijek to nemamo.

00:09:39.755 --> 00:09:45.139
Zato moramo krenuti u tom pravcu, zajedno s promocijom i edukacijom.

00:09:45.385 --> 00:09:50.624
Ovo možemo postići relativno lako i jeftino u gotovo svakom gradu SAD-a.

00:09:50.624 --> 00:09:56.415
Jedino što trebamo za to je volja i politička odlučnost da malo stisnemo aute.

00:09:56.630 --> 00:10:01.043
Mi volimo reći, kako bismo umirili ljude, kako ni Kopenhagen nije to napravio preko noći, nego im je

00:10:01.043 --> 00:10:03.160
trebalo 40 godina da postignu ovo što su postigli.

00:10:03.160 --> 00:10:09.858
Mi nemamo taj luksuz čekati toliko mnogo vremena da dostignemo Kopenhagen, moramo to učiniti mnogo brže.

00:10:10.043 --> 00:10:17.949
Fantastično je biti u gradu gdje svako jutro kada se probudite imate osjećaj da je grad još malo bolji

00:10:18.118 --> 00:10:20.521
nego što je bio jučer.

00:10:20.783 --> 00:10:27.268
Izvanredno je imati takav osjećaj kroz 40 ili 50 godina, svako jutro, a to je slučaj u Kopenhagenu.