Estamos na rua Southeast Lincoln

e o Boulevard de Bicileta dessa rua é realmente legal,

ele é como ume metáfora para o que fizemos em Portland durante os anos 80.

A rua Southeast Lincoln era um lugar que recebia muito trânsito

Tinha bastante trânsito de carro na rua

e foi um grande problema na cidade

no fim dos anos 80 e no início do anos 90

a cidade realmente pressionou a vizinhança e os cidadões

para tornar essa rua e outras ruas em algo que chamamos de "Boulevard Bicycle" (Boulevard de Bicicletas).

onde colocamos elementos de melhoria do trâfego para tornar

a rua mais humana

e ter um trânsito mais lento e um fluxo de carro reduzido,

e uma rua muito mais amigável para as bicicletas e os pedestres.

Então, me deixa explicar o que fizemos na rua.

Em locais estratégico da rua, no cruzamento com a rua SouthEast 39, dois quarteirão para frente nesse sentido,

e na rua South East 20, que se encontra uma milha nessa direção

colocamos o que chamamos de instalação de desvio de tráfego.

e o o trânsito precisa virar.

Um dos maiores desafios para desenvolver os Boulevards de Bicicletas

é que você não deve facilitar a entrada de carro neles a partir de uma rua movimentada.

Se você não consegue essa melhoria,

o que vai acontecer é que você vai ter muitos mais carros no Boulevard de Bicicleta.

Não queremos muitos carros num Boulevard de Bicicletas.

Portanto fazemos essa pequena deviação

que só permete sair da pequena rua de serviço local na rua 39

mas não aceitamos a entrada de carra da rua 39 (movimentada) no Boulevard de Bicicleta Clinton.

Nesse caso, o projeto deu muito certo.

É feito de maneira que os ciclistas podem atravessar o obstáculo muito facilmente

mas ele não deixa os carros entrar

e desvia os carros que se não se encontrariam no Boulevard de bicicleta.

Colocamos também elementos para limitar a velocidade dos carros

o que inclui esse pseudo-rotatório que você pode ver ali

e lombadas ao longo da rua para reduzir a velocidade do tráfego

de maneira a deixar a velocidade dos carros muito parecida com a velocidade dos ciclistas

o que cria um ambiente mas confortável para todos.

Mais recentemente, colocamos sinalização horizontal e vertical para identificar a rua

e outros Boulevards de Bicicleta fazendo parte da rede de Boulevards Especiais da cidade.

As pessoas são realmente preocupadas com os desvios de tráfego de uma rua.

"Como eles vão chegar em casa?" e

"Isso poderia causar mais trânsito em outras ruas"

O que aconteceu aqui,

foram muitas lutas contra o projeto que foi muito difícil,

e o que aconteceu em resultado é muito semelhante com o que aconteceu em outras cidades,

e que é tão agradável que posteriormente, as pessoas adotam o Boulevard,

que se tornou um espaço maravilhoso para andar com cachorro e correr.

Faz parte da rua

andar de bicicleta, andar a pé, ver crianças sair dos limites da calçada.

A rua se torna um rua comunitária maravilhosa.