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Estamos na rua Southeast Lincoln

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e o Boulevard de Bicileta dessa rua é realmente legal,

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ele é como ume metáfora para o que fizemos em Portland durante os anos 80.

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A rua Southeast Lincoln era um lugar que recebia muito trânsito

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Tinha bastante trânsito de carro na rua

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e foi um grande problema na cidade

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no fim dos anos 80 e no início do anos 90

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a cidade realmente pressionou a vizinhança e os cidadões

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para tornar essa rua e outras ruas em algo que chamamos de "Boulevard Bicycle" (Boulevard de Bicicletas).

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onde colocamos elementos de melhoria do trâfego para tornar

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a rua mais humana

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e ter um trânsito mais lento e um fluxo de carro reduzido,

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e uma rua muito mais amigável para as bicicletas e os pedestres.

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Então, me deixa explicar o que fizemos na rua.

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Em locais estratégico da rua, no cruzamento com a rua SouthEast 39, dois quarteirão para frente nesse sentido,

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e na rua South East 20, que se encontra uma milha nessa direção

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colocamos o que chamamos de instalação de desvio de tráfego.

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e o o trânsito precisa virar.

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Um dos maiores desafios para desenvolver os Boulevards de Bicicletas

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é que você não deve facilitar a entrada de carro neles a partir de uma rua movimentada.

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Se você não consegue essa melhoria,

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o que vai acontecer é que você vai ter muitos mais carros no Boulevard de Bicicleta.

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Não queremos muitos carros num Boulevard de Bicicletas.

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Portanto fazemos essa pequena deviação

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que só permete sair da pequena rua de serviço local na rua 39

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mas não aceitamos a entrada de carra da rua 39 (movimentada) no Boulevard de Bicicleta Clinton.

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Nesse caso, o projeto deu muito certo.

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É feito de maneira que os ciclistas podem atravessar o obstáculo muito facilmente

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mas ele não deixa os carros entrar

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e desvia os carros que se não se encontrariam no Boulevard de bicicleta.

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Colocamos também elementos para limitar a velocidade dos carros

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o que inclui esse pseudo-rotatório que você pode ver ali

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e lombadas ao longo da rua para reduzir a velocidade do tráfego

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de maneira a deixar a velocidade dos carros muito parecida com a velocidade dos ciclistas

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o que cria um ambiente mas confortável para todos.

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Mais recentemente, colocamos sinalização horizontal e vertical para identificar a rua

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e outros Boulevards de Bicicleta fazendo parte da rede de Boulevards Especiais da cidade.

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As pessoas são realmente preocupadas com os desvios de tráfego de uma rua.

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"Como eles vão chegar em casa?" e

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"Isso poderia causar mais trânsito em outras ruas"

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O que aconteceu aqui,

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foram muitas lutas contra o projeto que foi muito difícil,

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e o que aconteceu em resultado é muito semelhante com o que aconteceu em outras cidades,

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e que é tão agradável que posteriormente, as pessoas adotam o Boulevard,

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que se tornou um espaço maravilhoso para andar com cachorro e correr.

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Faz parte da rua

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andar de bicicleta, andar a pé, ver crianças sair dos limites da calçada.

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A rua se torna um rua comunitária maravilhosa.