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Bruce Appleyard: Ruas Habitáveis forneceu, baseada em pesquisas, a primeira evidência do problema do tráfego nas ruas de vizinhança
Forneceu os argumentos basilares para as medidas de redução de tráfego
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Donald Appleyard, que era professor, conduziu uma série
estudos em três ruas diferentes em São Francisco, escolhidas em função de serem o mais idênticas o possível
em todas as dimensões, exceto por uma: a quantidade de tráfego em cada rua.
E o que Donald Appleyard foi capaz de mostrar foi que a mera presença dos carros com o invólucro de
perigo que eles projetam em torno deles, e o barulho e a poluição, esmagam a qualidade de vida nos bairros
O que é realmente interessante sobre os gráficos em Livable Streets e o que eles realmente mostram
foi que nos moveu de observar somente números relativos a mortes nas ruas
mas mostrando que haveria essa outra forma em que poderíamos medir o impacto ambiental do tráfego nas ruas de vizinhanças
Coisas como ruas de baixo tráfego ajudavam a manter a comunidade junta, e em contraste,
uma rua com tráfego pesado poderia de fato romper ela, e poucas relações sociais seriam capazes de serem criadas