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Bruce Appleyard: Ruas Habitáveis forneceu, baseada em pesquisas,  a primeira evidência do problema do tráfego nas ruas de vizinhança

Forneceu os argumentos basilares para as medidas de redução de tráfego

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Donald Appleyard, que era professor, conduziu uma série

estudos em três ruas diferentes em São Francisco, escolhidas em função de serem o mais idênticas o possível

em todas as dimensões, exceto por uma: a quantidade de tráfego em cada rua.

E o que Donald Appleyard foi capaz de mostrar foi que a mera presença dos carros com o invólucro de

perigo que eles projetam em torno deles, e o barulho e a poluição, esmagam a qualidade de vida nos bairros

O que é realmente interessante sobre os gráficos em Livable Streets e o que eles realmente mostram

foi que nos moveu de observar somente números relativos a mortes nas ruas

mas mostrando que haveria essa outra forma em que poderíamos medir o impacto ambiental do tráfego nas ruas de vizinhanças

Coisas como ruas de baixo tráfego ajudavam a manter a comunidade junta, e em contraste,

uma rua com tráfego pesado poderia de fato romper ela, e poucas relações sociais seriam capazes de serem criadas