[Script Info]
Title: 
[Events]
Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:00.77,0:00:06.06,Default,,0000,0000,0000,,(μουσική)
Dialogue: 0,0:00:06.06,0:00:12.48,Default,,0000,0000,0000,,Bruce Appleyard: Στο βιβλίο "Βιώσιμοι Δρόμοι υπάρχουν οι πρώτες πληροφορίες βασισμένες σ' έρευνα για το κυκλοφοριακό πρόβλημα σε δρόμους μέσα σε γειτονιές.
Dialogue: 0,0:00:12.48,0:00:15.72,Default,,0000,0000,0000,,Παρείχε τη βασική επιχειρηματολογία για τον περιορισμό της κυκλοφορίας.
Dialogue: 0,0:00:15.72,0:00:18.62,Default,,0000,0000,0000,,(μουσική)
Dialogue: 0,0:00:18.62,0:00:22.16,Default,,0000,0000,0000,,Mark Gorton: Ο καθηγητής Donald Appleyard έκανε μια σειρά από μελέτες
Dialogue: 0,0:00:22.16,0:00:29.83,Default,,0000,0000,0000,,σε τρεις διαφορετικούς δρόμους του Σαν Φραντσίσκο. Αυτοί οι δρόμοι ήταν καθόλα παρόμιοι,
Dialogue: 0,0:00:29.83,0:00:32.87,Default,,0000,0000,0000,,εκτός από ένα στοιχείο - το βαθμό κυκλοφοριακής συμφόρησης σε καθέναν από αυτούς.
Dialogue: 0,0:00:32.87,0:00:39.84,Default,,0000,0000,0000,,Και αυτό που απέδειξε ο Donald Appleyard, ήταν ότι και η παραμικρή ύπαρξη αυτοκινήτων,
Dialogue: 0,0:00:39.84,0:00:47.81,Default,,0000,0000,0000,,με το βαθμό επικινδυνότητας που εμπεριέχουν, αλλά και το θόρυβο και την περιβαλλοντική επιβάρυνση, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής στις γειτονιές.
Dialogue: 0,0:00:47.81,0:00:51.65,Default,,0000,0000,0000,,Βruce Appleyard: Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον στα σχεδιαγράματα των "Βιώσιμων Δρόμων" και αυτό που στην πραγματικότητα πρόσθεσαν
Dialogue: 0,0:00:51.65,0:00:57.47,Default,,0000,0000,0000,,είναι ότι μας έκαναν να ξεπεράσουμε το ενδιαφέρον μας μόνο στους αριθμούς των τραυματιών ή νεκρών στους δρόμους,
Dialogue: 0,0:00:57.47,0:01:03.96,Default,,0000,0000,0000,,δείχνοντάς μας πως υπάρχει άλλος τρόπος με τον οποίο μπορούμε να υπολγίζουμε τις κοινωνικές επιπτώσεις της κίνησης στους δρόμους στις γειτονιές.
Dialogue: 0,0:01:03.96,0:01:10.20,Default,,0000,0000,0000,,Για παράδειγμα γειτονιές με δρόμους χαμηλής κυκλοφορίας βοηθάνε στο να είναι οι κοινότητες περισσότερο δεμένες,
Dialogue: 0,0:01:10.20,0:01:18.34,Default,,0000,0000,0000,,ενώ αντίθετα σε γειτονίες με δρόμους με έντονη κίνηση, αναπτύσσονται λιγότεροι κοινωνικοί δεσμοί.
Dialogue: 0,0:01:18.34,0:01:23.58,Default,,0000,0000,0000,,Μark Gorton: Αυτό το γράφημα δείχνει τις κοινωνικές επαφές και σχέσεις σ' αυτούς τους τρεις διαφορετικούς δρόμους.
Dialogue: 0,0:01:23.58,0:01:30.12,Default,,0000,0000,0000,,Κάθε γραμμή λοιπόν μας δείχνει μια διαπροσωπική επαφή ανάμεσα σε δυο ανθρώπους.
Dialogue: 0,0:01:30.12,0:01:34.100,Default,,0000,0000,0000,,Σε δρόμους με μεγάλη κίνηση, υπάρχουν πολύ λιγότερες γραμμές (επαφές) σε αντίθεση
Dialogue: 0,0:01:34.100,0:01:40.03,Default,,0000,0000,0000,,με λιγότερο πολυσύχναστους δρόμους, όπου καθαρά βλέπουμε περισσότερες διασυνδέσεις.
Dialogue: 0,0:01:40.03,0:01:45.97,Default,,0000,0000,0000,,Αυτό λοιπόν που μας δείχνουν τα γραφήματα είναι πως οι άνθρωποι σε χαμηλής κυκλοφορίας δρόμους, γνωρίζουν περισσότερους ανθρώπους,
Dialogue: 0,0:01:45.97,0:01:49.14,Default,,0000,0000,0000,,έχουν περισσότερους φίλους απ' ότι σε γειτονιές με αυξημένη κυκλοφορία.
Dialogue: 0,0:01:49.14,0:01:58.28,Default,,0000,0000,0000,,Σε "ήσυχες" γειτονιές οι άνθρωποι έχουν κατά μέσο όρο 3 φίλους, ενώ όπου υπάρχει έντονη κυκλοφορία έχουν 0,9 ανά άτομο.
Dialogue: 0,0:01:58.28,0:02:03.56,Default,,0000,0000,0000,,Το γεγονός ότι η κίνηση του δρόμου που μένουμε επηρεάζει τον αριθμό των φίλων
Dialogue: 0,0:02:03.56,0:02:06.66,Default,,0000,0000,0000,,που έχουμε, είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
Dialogue: 0,0:02:06.66,0:02:15.10,Default,,0000,0000,0000,,Το άλλο που έκανε ο Donald Appleyard σ' αυτά τα γραφήματα, είναι αυτές οι μικρές κουκίδες που δείχνουν τα σημεία όπου συγκεντρώνονται οι κάτοικοι μιας γειτονιάς.
Dialogue: 0,0:02:15.10,0:02:21.17,Default,,0000,0000,0000,,Βλέπουμε πως σε δρόμους με αυξημένη κίνηση, υπάρχουν λιγότερες κουκίδες και
Dialogue: 0,0:02:21.17,0:02:26.31,Default,,0000,0000,0000,,και είναι λίγα τα σημεία όπου οι κάτοικοι συγκεντρώνονατι στο δρόμο τους. Το γεγονός ότι
Dialogue: 0,0:02:26.31,0:02:31.08,Default,,0000,0000,0000,,έγινε δυνατή η μέτρηση και η ποσοτικοποίηση της μείωσης του αριθμού των φίλων των ανθρώπων,
Dialogue: 0,0:02:31.08,0:02:40.50,Default,,0000,0000,0000,,που προκαλείται από την αυξημένη κυκλοφορία είναι εξαιρετικά σημαντικό και βοηθά να φωτίσει το αόρατο κακό που κάνει η κυκλοφορία οχημάτωνκαθημερινά.
Dialogue: 0,0:02:40.50,0:02:43.90,Default,,0000,0000,0000,,(μουσική)
Dialogue: 0,0:02:43.90,0:02:47.93,Default,,0000,0000,0000,,Bruce Appleyard: Ακόμα αυτά τα γραφικά δείχνουν την έκταση του εδάφους στο σπίτι κάποιου,
Dialogue: 0,0:02:47.93,0:02:53.07,Default,,0000,0000,0000,,γεγονός σημαντικό καθώς βοηθά τους ανθρώπους να κατανοήσουν την όχληση της κυκλοφορίας,
Dialogue: 0,0:02:53.07,0:02:59.05,Default,,0000,0000,0000,,την απειλή της ασφάλειας, το θόρυβο, την μόλυνση, που είναι στην πραγματικότητα αρνητικές επιπτώσεις
Dialogue: 0,0:02:59.05,0:03:02.22,Default,,0000,0000,0000,,σ' αυτό που θα έπρεπε ν' αποτελεί τη γειτονιά ή την προέκταση του σπιτιού μας.
Dialogue: 0,0:03:02.22,0:03:06.81,Default,,0000,0000,0000,,(μουσική)
Dialogue: 0,0:03:06.81,0:03:11.36,Default,,0000,0000,0000,,Mark Gorton: Εδώ τώρα απεικονίζονται οι απαντήσεις των ανθρώπων σε τρεις διαφορετικούς δρόμους,
Dialogue: 0,0:03:11.36,0:03:16.30,Default,,0000,0000,0000,,σ'αυτόν με πολλή κίνηση, με μέτρια και με χαμηλή.
Dialogue: 0,0:03:16.30,0:03:19.70,Default,,0000,0000,0000,,Είναι προφανώς ευκολονόητα αυτά τα διαγράμματα,
Dialogue: 0,0:03:19.70,0:03:25.04,Default,,0000,0000,0000,,αφού σε δρόμους με αυξημένη κίνηση η άνθρωποι σχεδίασαν κόκκινα τρίγωνα, που δείχνουν
Dialogue: 0,0:03:25.04,0:03:31.08,Default,,0000,0000,0000,,τα διαμερίσματά τους ή σε κάποιες περιπτώσεις την πολυκατοικία τους σαν την έκταση του σπιτιού τους. Έτσι λοιπόν οι άνθρωποι
Dialogue: 0,0:03:31.08,0:03:37.15,Default,,0000,0000,0000,,όρισαν το εύρος της κατοικίας τους μόνο σαν τον ιδιωτικό τους χώρο στον οποίο κατοικούν ή έστω
Dialogue: 0,0:03:37.15,0:03:44.12,Default,,0000,0000,0000,,το κτίριο που μένουν. Ενώ βλέπετε πως στους πιο ήσυχους δρόμους οι περισσότεροι άνθρωποι
Dialogue: 0,0:03:44.12,0:03:51.04,Default,,0000,0000,0000,,ορίζουν ολόκληρο το δρόμο ως το εύρος του σπιτιού τους, με λίγους απ' αυτούς να λένε
Dialogue: 0,0:03:51.04,0:03:58.94,Default,,0000,0000,0000,,το κτίριο ή μια ελάχιστα μεγαλύτερη περιοχή. Πηγαίνοντας σε δρόμους με μέτρια κίνηση μερικοί άνθρωποι επίσης όρισαν μόνο το χώρο του διαμερίσματός τους.
Dialogue: 0,0:03:58.94,0:04:08.52,Default,,0000,0000,0000,,Περισσότεροι απ' αυτούς δήλωσαν όλο το κτίριό τους και οι λιγότεροι όρισαν την περιοχή όλου του δρόμου.
Dialogue: 0,0:04:08.52,0:04:19.79,Default,,0000,0000,0000,,Αυτές οι αόρατες ζημίες είναι που πρέπει οι άνθρωποι να γνωρίζουν και να έχουν υπόψη τους όταν οδηγούν ώστε να καταλαβαίνουν πως η οδηγική τους συμπεριφορά επηρρεάζει τους συνανθρώπους τους.
Dialogue: 0,0:04:19.79,0:04:24.34,Default,,0000,0000,0000,,Bruce Appleyard: Βασικά ο "Βιώσιμος Δρόμος" είναι αυτός στον οποίο νιώθεις άνετα, αυτός που σου δίνει ενέργεια.
Dialogue: 0,0:04:24.34,0:04:29.47,Default,,0000,0000,0000,,Άρα ο "μη- Βιώσιμος" είναι αυτός από τον οποίο θέλεις να ξεφύγεις. Το σημαντικότερο σημείο της έρευνας
Dialogue: 0,0:04:29.47,0:04:35.76,Default,,0000,0000,0000,,ήταν ότι δείχνει στην πραγματικότητα τα αισθήματα που έχουμε για το δρόμο μας.
Dialogue: 0,0:04:35.76,0:04:41.05,Default,,0000,0000,0000,,Mark Gorton: Ένα άλλο κομμάτι της έρευνας που ο Donald Appleyard διεξήγαγε
Dialogue: 0,0:04:41.05,0:04:46.52,Default,,0000,0000,0000,,μαζί με τους κατοίκους, ήταν ότι τους έδωσε ένα λευκό χάρτη του δρόμου τους και τους ζήτησε
Dialogue: 0,0:04:46.52,0:04:52.22,Default,,0000,0000,0000,,να ζωγραφίσουν το δρόμο. Και αυτές οι σύνθετες εικόνες εδώ που έχουν παραχθεί δείχνουν
Dialogue: 0,0:04:52.22,0:04:57.80,Default,,0000,0000,0000,,πόσες φορές έχει σχεδιαστεί το κάθε στοιχείο. Βλέπουμε πως στους δρόμους με αυξημένη κίνηση οι κάτοικοι
Dialogue: 0,0:04:57.80,0:05:05.34,Default,,0000,0000,0000,,σχεδιάζουν μόνο το δρόμο με ελάχιστες λεπτομέρειες. Πηγαίνοντας σε δρόμους με μέτρια κίνηση
Dialogue: 0,0:05:05.34,0:05:12.21,Default,,0000,0000,0000,,οι άνθρωποι ζωγραφίζουν περισσότερες λεπτομέρειες κυρίως που αφορούν τα κτίρια.
Dialogue: 0,0:05:12.21,0:05:23.26,Default,,0000,0000,0000,,Ενώ σε δρόμους χαμηλής κυκλοφορίας, οι άνθρωποι βάζουν λεπτομέρειες των κτιρίων, φυτά, στοιχεία που δείχνουν πως οι άνθρωποι γνωρίζουν το δρόμο τους καλύτερα.
Dialogue: 0,0:05:23.26,0:05:29.16,Default,,0000,0000,0000,,Όταν φέρνουν την εικόνα του στο μυαλό τους, μπορούν να απεικονίσουν πολλές λεπτομέρειες, πολλές αποοχρώσεις.
Dialogue: 0,0:05:29.16,0:05:38.77,Default,,0000,0000,0000,,Αυτές οι έρευνες ήταν η πρώτη ακαδημαϊκή μελέτη στις ΗΠΑ που αποδεικνύουν τισ κοινωνικές επιπτώσεις της οδικής κυκλοφορίας.
Dialogue: 0,0:05:38.77,0:05:45.44,Default,,0000,0000,0000,,Bruce Appleyard: Η ιδιοκτησία Ι.Χ. σ' αυτή τη χώρα έχει τριπλασιαστεί από τότε που πρωτοεκδόθηκε το βιβλίο "Βιώσιμοι Δρόμοι".
Dialogue: 0,0:05:45.44,0:05:52.02,Default,,0000,0000,0000,,Άρα η κυκλοφορία ως συγκρουσιακή εισβολή στις γειτονιές, εξακολουθεί να αποτελεί ένα μείζον ζήτημα, που οφείλουμε ν' αντιμετωπίσουμε.